Le président américain Donald Trump a suspendu les nouveaux tarifs douaniers sur le Mexique pendant un mois après que le Mexique a accepté lundi de renforcer sa frontière nord avec 10.000 XNUMX membres de la Garde nationale pour endiguer le flux de migration illégale et de drogue. L'accord comprend également un engagement des États-Unis à empêcher le trafic d'armes de grande puissance vers le Mexique, a déclaré la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum sur le réseau social X.

Les deux dirigeants se sont entretenus par téléphone lundi, quelques heures seulement avant l'entrée en vigueur des tarifs douaniers américains sur le Mexique, la Chine et le Canada. Les économistes estiment que les tarifs élevés pourraient causer des dommages économiques à grande échelle, notamment une hausse des prix pour les entreprises et les consommateurs américains.

Les deux pays utiliseront cette suspension d'un mois pour engager de nouvelles négociations, a déclaré M. Trump. « J’ai hâte de participer à ces négociations, avec le président Sheinbaum, alors que nous essayons de parvenir à un « accord » entre nos deux pays », a-t-il écrit sur Truth Social.

De bonnes nouvelles, mais pas suffisantes

Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta, a déclaré que « le report des droits de douane sur le Mexique est une bonne nouvelle, mais cela ne fait rien pour apaiser les inquiétudes concernant la reprise de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, qui présente un risque d’un ordre complètement différent ». de grandeur.

Sand a ajouté que les importateurs disposent de très peu d’options pour faire face à la menace tarifaire. « Trump a imposé des tarifs douaniers presque immédiatement, donc si les importateurs n'ont pas encore pris de mesures, il est déjà trop tard. Ils peuvent envisager de déplacer leurs chaînes d’approvisionnement de la Chine vers des pays comme l’Inde ou l’Asie du Sud-Est, mais cela nécessite du temps, des investissements financiers et une compréhension approfondie des données et des informations sur le marché », a-t-il soutenu.

L'analyste a souligné que les importateurs américains sont frappés par une vague successive de perturbations et par une augmentation des coûts d'importation des marchandises. « Ils ont déjà dû faire face à des augmentations massives des coûts de transport par conteneurs en raison du conflit en mer Rouge et ils sont désormais confrontés à une augmentation de 10 % des droits de douane sur les importations en provenance de Chine. »

Il a déclaré : « Il est difficile de voir comment une entreprise peut absorber ces coûts sans augmenter les prix pour le consommateur final. Étant donné que plus de 40 % de toutes les importations conteneurisées aux États-Unis proviennent directement de Chine, de nombreuses entreprises et de nombreux consommateurs seront touchés.

La menace d’une nouvelle guerre commerciale

Sand a déclaré que « le cessez-le-feu entre Israël et le Hamas a soulevé la perspective d'une meilleure année pour les propriétaires de marchandises en 2025 si un retour à grande échelle des porte-conteneurs vers la mer Rouge fait baisser les taux de fret ».

Il a toutefois souligné que « la dernière décision de Trump a anéanti ces espoirs, car tout avantage qu’un importateur tirerait d’une baisse des tarifs de fret serait plus que compensé par une augmentation de 10 % des tarifs douaniers ».

« Si la Chine riposte et que nous entrons dans une nouvelle guerre commerciale, une situation déjà mauvaise deviendra encore pire pour les importateurs américains. »