Les premières semaines de la saison en cours montrent une forte augmentation par rapport aux expéditions de l'an dernier, avec un bond de 21.316 64.023 tonnes à 22 24 tonnes, malgré la grève des camionneurs. Ceci, en raison de la ruée vers l'arrivée avant le XNUMX janvier dans le géant asiatique, lors de la célébration du Nouvel An chinois. Les expéditions aériennes, qui devaient augmenter fortement cette année, n'ont augmenté que de XNUMX %.

La nécessité d'arriver le plus tôt possible du Chili vers la Chine a fait avancer toute la chaîne, expéditions comprises.

Au cours de la dernière saison, à partir de cette semaine, 21.316 2022 tonnes de cerises chiliennes ont été exportées, alors que jusqu'à présent dans la saison 2023-64.023 en cours, un total de 200,35 XNUMX tonnes ont été expédiées, soit une augmentation de XNUMX %.

Expéditions maritimes et aériennes

Les expéditions maritimes sont passées de 12.331 52.966 tonnes au cours de la saison écoulée à 330 XNUMX tonnes, avec une augmentation de XNUMX%, ce qui explique le fort changement de comportement des producteurs et exportateurs pour tenter d'atteindre la Chine le plus tôt possible.

Un autre détail important jusqu'à présent cette saison est qu'en raison de la nécessité d'arriver très tôt pour anticiper le Nouvel An chinois et obtenir de meilleurs prix, il y a une plus grande disponibilité des expéditions aériennes que dans le développement de la saison d'exportation actuelle de 2022. -2023 , le vol de cerises affiche une croissance de 24 %, selon les chiffres actualisés d'Asoex.

Malgré la forte hausse des expéditions aériennes de ce fruit prisé chez le géant asiatique, les expéditions maritimes représentent 78 % du gâteau.

Il convient de noter qu'au cours de l'exercice 2021-2022, le Chili a expédié 15.546 9 tonnes de cerises fraîches par voie aérienne, soit 2020 % de moins que ce qui a été expédié au cours de la saison 2021-72. Pour la saison dernière, les principales destinations étaient la Chine, avec 22 % du total ; 7 % États-Unis et XNUMX % Europe.

Concernant spécifiquement la Chine, au cours de la saison écoulée, 8.403 25 tonnes ont été expédiées par avion, ce qui représente une baisse de 304 % par rapport à la saison précédente. Tandis que, par voie maritime, 833 XNUMX tonnes ont été expédiées.

Envois aériens pour profiter des fenêtres

La décision de voler plus de fruits cette année est principalement due au fait de profiter d'une période de soldes spéciale, puisque de manière quasi inédite, le Nouvel An chinois pour cette 2023 a été avancé au 22 janvier, soit au moins 2 semaines plus tôt que d'habitude qui a traditionnellement lieu la deuxième ou la troisième semaine de février.

Un autre facteur qui aurait pu influer sur les exportations aériennes était la grève des camionneurs dans différentes régions du pays. Selon Claudia Soler, responsable du comité des cerises Asoex, la grève des transporteurs « a provoqué une baisse de 30 à 50 % de la cargaison de certains navires. Il y avait un nombre important de conteneurs qui n'ont pas pu être expédiés et que nous espérons exporter dans les prochaines semaines, récupérant ainsi le volume et le flux de fret. »

Malgré cela, Soler souligne que "l'important est que la fin de la grève soit intervenue à un moment clé, il n'était donc pas nécessaire d'arrêter les récoltes, ce qui aurait généré la perte d'au moins 200.000 XNUMX emplois, à un moment l'économie compliquée pour toutes les familles chiliennes.

De même, Soler a ajouté qu'avant la grève des camionneurs et pour assurer une saison 2022-2023 normale, « en tant qu'industrie, Asoex travaillait déjà sur une stratégie avec tous les acteurs de la chaîne logistique pour débloquer les nœuds qui ont affecté les expéditions la saison dernière. En fait, un document avec 12 mesures a été présenté au gouvernement, où certains points qui ressortent sont la diversification des ports pour envoyer les fruits, ce qui se produit déjà, par exemple, avec la sortie de fruits, pour la première fois, pour Puerto Ventanas, et avec le départ du premier "Blueberry Express" par Puerto Coronel, qui aura lieu cette semaine."

Arrive avant

Cette saison, marquée par un Nouvel An chinois très précoce, marquera également une année complexe pour les producteurs et les exportateurs, associée à des coûts locaux plus élevés tels que les matériaux, les coûts d'emballage interne qui ont augmenté avec l'inflation, ainsi que les services de traitement à froid.

Cela se heurte également à des prix qui ont été plus normaux que d'habitude en Chine, selon les informations de Felipe Henríquez, directeur au Chili de l'importateur chinois Shanghai Grandfruit, qui diffèrent des prix que les fruits précoces recevaient auparavant, au cours des mois d'octobre ou de novembre. .

Malgré cela, Henríquez souligne que contrairement aux saisons passées, en particulier 2021-2022 où il y avait peu de disponibilité de vols, cette année s'est distinguée par une grande disponibilité entre les vols commerciaux traditionnels, ainsi que les vols cargo où les principaux acteurs sont la Chine. Compagnies aériennes éthiopiennes.

"Le défi est que la Chine va faire face à un volume important, plus élevé que l'an dernier et une semaine plus tôt que prévu, et cela permettra à l'industrie d'ouvrir et de déplacer tous ses canaux de distribution pour déplacer le fruit", donc la tâche de ceux qui importera sera de déplacer les arrivages de fruits le plus rapidement possible, "pour éviter d'avoir des stocks restants après le Nouvel An chinois", Felipe Henríquez, directeur au Chili de l'importateur chinois Shanghai Grandfruit.

«L'année dernière, en plus, très peu de personnes ont pris l'avion de peur d'avoir une détection de virus à destination. Actuellement, les détections sont très faibles, et il y a beaucoup de disponibilité de vols", détaille le représentant de Shanghai Grandfruit, mais explique que malheureusement "les conditions commerciales ne sont pas si favorables, car jusqu'à présent ce n'a pas été une grande année en termes des prix, et les coûts élevés associés finiraient par réduire les marges bénéficiaires.

Cette année, qui était vue comme une année complexe et plutôt de transition vers les saisons qui suivent, culminera avec un gros arrivage de cerises en Chine qui arriveront entre le 15 et le 22 janvier, des fruits qui correspondent à la semaine 51, ce qui être le dernier à obtenir de bons prix sur les marchés.

En ce sens, Henríquez souligne que le défi est que la Chine "va faire face à un volume important, supérieur à l'année dernière et une semaine plus tôt que prévu, et qui permettra à l'industrie d'ouvrir et de déplacer tous ses canaux de distribution pour se déplacer les fruits", donc la tâche de ceux qui importent sera de faire avancer les arrivages de fruits le plus rapidement possible, "pour éviter qu'il reste des stocks après le Nouvel An chinois", a-t-il conclu.