Argentine: le Pérou complique la commercialisation des bleuets
La campagne tuntamana arandanera s'est terminée, en général, par un équilibre économique régulier, dans la mesure où elle correspond à une analyse de ce qui avait été prédit dès le départ. Lorsque la récolte a commencé et que les expéditions à l'étranger de Tucumán se sont généralisées, tout a bien progressé et la campagne a retrouvé un fonctionnement normal. Toutefois, lorsque le Pérou a été cédé en tant que fournisseur de fruits frais, la situation s'est compliquée pour les producteurs de Tucumán.
Jusqu'au 18 ou au 20 d'octobre, les choses se passaient très bien, avec une récolte ferme et de grande qualité. Des fruits frais emballés dans le temps et sous forme ont été envoyés à l'aéroport de Tucuman pour être acheminés vers les marchés internationaux.
Jusque-là, tout allait bien, mais l'émergence du Pérou avec ses prix de fruits était déprimée et compliquée, car il y avait des producteurs qui plantaient beaucoup de fruits sans récolte et dont le marché industriel n'était pas très grand, il s'était effondré. rapidement pour que le secteur de Tucumán arandanero devienne très difficile.
Ce qui s’est passé est déjà annoncé au début de la campagne. Les producteurs et certains dirigeants du secteur ont affirmé que le Pérou pouvait constituer une menace pour le premier fruit produit à Tucumán, qui est finalement devenu réalité. La vérité est qu'il ne vous reste plus qu'à attendre quels sont les chiffres de vente finaux des fruits arrivés en fin de saison sur les marchés pour avoir une idée plus précise de la fin de l'activité de 2016.
La réalité, c’est que la province et l’ensemble du secteur parient encore sur une activité qui, malgré ses hauts et ses bas sur le plan commercial, continue de miser avec dynamisme et de renforcer le développement de ce secteur.
Les travaux réalisés par les gouvernements provincial et national sur l’aéroport local ont permis de mettre au point une logistique commerciale susceptible de rapporter des fruits sur les marchés internationaux à un bon prix, en envoyant quotidiennement la précieuse cargaison de tucumano de baies bleues aux États-Unis et en Europe, jusqu’à son départ. avec force Pérou.
Malgré tout cela, la production de bleuets est enracinée après plusieurs années d’efforts dans la province, où le travail conjoint entre le secteur privé et le public était l’un des piliers pour y parvenir, imitant une grande partie de ce qui avait été fait. avec l'activité des agrumes de la province.
Apratuc est né
Les investissements et les soins apportés aux quintas de canneberges se poursuivent et les producteurs espèrent que des choses bien gérées permettront de les renforcer. La production de Tucuman a commencé au début de l’année 2000, grâce aux efforts d’un producteur pionnier de l’activité, qui est devenu plus tard le premier président d’Apratuc.
Au cours de l’année, 2004, lorsque l’activité a pris de l’explosion et que d’autres sociétés sont apparues dans notre région en tant que membres de l’environnement productif, est le moment où elles commencent à se rencontrer et à trouver un moyen de s’organiser. Cette association essaie de couvrir les besoins des travailleurs du secteur, de promouvoir l’extension de la connaissance de la culture, de défendre les intérêts des producteurs et de les aider en l’absence d’informations technico-commerciales afin d’encourager leur esprit exportateur.
Les années ont passé et la réalité est à portée de main, où l’effort privé a porté ses fruits malgré les graves inconvénients apparus au cours de toutes ces années.
Certes, les caractéristiques agro-écologiques de certaines zones de Pedemontane de Tucumán ont permis cette évolution, mais le soutien inestimable de l’État en termes de recherche à travers l’Eeaoc et de logistique à travers l’IDEP a réussi à se renforcer plus rapidement et plus efficacement. cette activité
Les travaux à l’aéroport international Benjamín Matienzo sont prêts en ce qui concerne la chambre froide et la plate-forme de chargement. Les autorités ont déjà annoncé un projet visant à élargir et à réparer la voie. Les travaux ont permis d'effectuer des charges journalières d'un pourcentage de plus de 70% du total des tonnes 5.400 de charges totales (fruits et emballage) expédiées sur des vols 78, avec la pleine exploitation de l'aéroport, avec des vols commerciaux quotidiens 10, effectués conjointement. Atteindre un pourcentage élevé de vols à la journée a permis de réduire la présence d'insectes dans la cargaison et d'éviter les restrictions imposées par les marchés.
Le secteur a toujours pour objectif de collaborer avec l’État, en cherchant à se développer et à trouver de nouveaux marchés de consommation, en parvenant à consolider une activité qui commence à devenir très importante dans l’économie de Tucumán.
La réalité est qu’il existe aujourd’hui un terminal de fret qui permettra de transporter d’autres produits agricoles sur de longues distances, tout en ouvrant de nouveaux marchés pour couvrir les coûts de production et de fret.
Source: Agritotal.com
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