L'arrivée du premier train de la ville de Teno dans la région du Maule, avec 27 voitures chargées de conteneurs d'exportation transportant des marchandises réfrigérées et sèches ce matin a marqué le début du service régulier de transport de fret conteneurisé par chemin de fer dans le port de Valparaíso, qui ont trois voyages hebdomadaires destinés principalement à ravitailler les navires du service Maersk CLX, qui fera escale hebdomadairement à TPS vers l'Europe.

Il s'agit d'un effort conjoint de toute la chaîne logistique : Puerto Valparaíso, TPS, EFE et FEPASA, du système portuaire de Valparaíso et l'engagement de Maersk à promouvoir cette modalité, à augmenter le mouvement de fret par rail vers et depuis le port, dans ce cas avec la nouveauté du fret frais dans des conteneurs réfrigérés, qui s'ajoutera au mouvement de fret effectué dans des camions utilisant la route de La Pólvora ; ainsi que la charge de cuivre fractionnée qui est reçue dans TPS par voie ferrée.

Andrés Repetto, directeur des opérations de TPS, a commenté que « cette opération est préparée de longue date avec EPV, EFE, Maersk et FEPASA, et dans notre rôle de terminal portuaire, nous avons mis toutes nos connaissances et notre expérience pour en faire un fonctionnement et en toute sécurité. Le commerce extérieur chilien a besoin de flexibilité et d'adaptabilité aux nouvelles formes et opportunités ; c'est pourquoi nous sommes très heureux que Maersk nous ait fait confiance et que les autres membres de la chaîne logistique de Valparaíso aient répondu de manière aussi coordonnée ».

Pour sa part, Juan Marcos Mancilla, responsable logistique d'Empresa Portuaria Valparaíso, a souligné qu'« il s'agit de l'effort conjoint de tous les acteurs de la chaîne logistique, en plus de la FEPASA et de Maersk, pour promouvoir et améliorer le service ferroviaire dans notre ville. Nous nous engageons à développer une logistique durable qui est complétée par le transport par camion et qui permet d'augmenter le transfert de marchandises à travers nos terminaux. Le nouveau service Maersk nous permet de mettre en œuvre fréquemment l'utilisation du mode ferroviaire, générant une continuité dans l'utilisation du train, à ces fins, à Valparaíso ”.

Pendant ce temps, Alexandra Carmona, chef de produit Maersk West Coast Landside Transportation, a assuré que « l'objectif principal de Maersk est de continuer à développer des solutions durables qui réduisent l'empreinte carbone dans la chaîne d'approvisionnement de nos clients. Actuellement, Maersk soutient ce type de projets car ils génèrent des gains d'efficacité et des avantages compétitifs pour nos clients, dans ce cadre, nous réduisons l'empreinte carbone de 70% par rapport au transport terrestre traditionnel, nous rapprochons également notre entrepôt de l'usine des clients et, en plus, nous offrons une connexion directe de Teno au port de Valparaíso. Nous croyons en ce projet et c'est pourquoi nous parions sur EFE, FEPASA et TPS dans le développement d'une solution alternative pour donner une continuité au service à travers ce port ».

Enfin, le directeur général d'EFE Valparaíso, Jorge Gómez, a souligné qu'il s'agit d'une étape importante car elle consolide le travail réalisé avec la société portuaire et d'autres acteurs logistiques pour réactiver le transport de fret ferroviaire dans le port de Valparaíso. « C'est particulièrement pertinent car cela ouvre une formidable opportunité d'ajouter de nouveaux exportateurs et importateurs intéressés à profiter des avantages du train dans leurs processus logistiques. Nous commençons avec trois trains hebdomadaires, mais nous pourrions progressivement passer à 20 avec la capacité installée actuelle. Dans ce sens, des améliorations d'infrastructures sont également prévues pour rendre le processus plus efficace et l'étendre », a-t-il expliqué.