Afin de renforcer les chaînes d'approvisionnement, le gouvernement américain, dirigé par Joe Biden, a annoncé une amélioration des infrastructures numériques. C'est le lancement de Freight Logistics Optimization Works (FLOW), une initiative d'échange d'informations sur le transport de marchandises entre les composants de la chaîne d'approvisionnement.

FLOW comprend dix-huit participants initiaux représentant diverses perspectives tout au long de la chaîne d'approvisionnement, y compris des entreprises privées, des entrepôts et des entreprises de logistique, des ports, entre autres. Celles-ci parties prenantes des partenaires clés travailleront avec l'administration pour développer un essai d'échange d'informations afin de réduire la congestion de la chaîne d'approvisionnement, d'accélérer le mouvement des marchandises et, en fin de compte, de réduire les coûts pour les consommateurs américains.

Le ministère des Transports dirigera cet effort, jouant le rôle d'intermédiaire et appelant le parties prenantes afin de résoudre les problèmes et de surmonter les défis de coordination. L'objectif de cette première phase est de produire une preuve de concept pour l'échange d'informations sur le transport de marchandises d'ici la fin de l'été boréal

Une nouvelle association

De la Maison Blanche, ils soulignent que les récentes interruptions de la chaîne d'approvisionnement ont accru la prise de conscience aux États-Unis de la nécessité d'améliorer l'échange d'informations. En ce sens, FLOW testera l'idée que la coopération sur l'infrastructure numérique fondamentale du transport de marchandises est dans l'intérêt des parties publiques et privées. Par conséquent, il est conçu pour soutenir les entreprises tout au long de la chaîne d'approvisionnement et améliorer la précision des informations de bout en bout pour une chaîne d'approvisionnement plus résiliente.

Selon un diagnostic de l'administration Joe Biden, le manque d'infrastructure numérique et de transparence rend les chaînes d'approvisionnement américaines fragiles et incapables de s'adapter face à un Choc. Et s'il reconnaît que différents acteurs privés ont fait de grands progrès dans la numérisation de leurs propres opérations internes, il souligne qu'ils n'échangent pas toujours des informations entre eux. "Ce manque de partage d'informations peut entraîner des retards lorsque la cargaison se déplace d'une partie de la chaîne d'approvisionnement à une autre, augmentant les coûts et la fragilité du transport des marchandises", déclarent-ils depuis la Maison Blanche.

Avec FLOW, l'administration Biden jouera un rôle de premier plan en rassemblant les entreprises pour résoudre les problèmes du peuple américain. Les premiers partenaires de cette initiative sont :

Autorités portuaires de Long Beach Los Angeles et Géorgie, compagnies maritimes CMA CGM et MSC ; les opérateurs de terminaux : Fenix ​​​​Marine Terminal, Container Global Terminals, les sociétés Albertsons, Gemini Shippers, Land O' Lakes, Target, True Value ; Fournisseurs de châssis : DCLI, FlexiVan ; les sociétés de logistique et d'entreposage de FedEx ; Prologis ; UPS et CH Robinson

Ces premiers partenaires se sont engagés à travailler avec l'administration Biden-Harris pour identifier et opérationnaliser un échange d'informations précoce qui prend en charge une chaîne d'approvisionnement plus résiliente et transparente.

FLOW sera en mesure de résoudre des problèmes tels que la cohérence des dates de retour prévues entre les partenaires, la mesure plus précise de la disponibilité des châssis et la compréhension du temps de séjour global tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les principes du projet pilote sont les suivants : il s'agit d'un échange national sécurisé et volontaire d'informations sur le transport de marchandises, il est disponible pour les participants au partage de données et s'appuie sur l'amélioration opérationnelle de la chaîne d'approvisionnement.

Aussi, pour les autres parties prenantes, l'administration Biden-Harris lance une page Web pour évaluer l'intérêt et le soutien pour l'infrastructure de fret de base, et bien qu'il s'agisse d'un projet pilote limité, le ministère des Transports souhaite entendre d'autres parties prenantes qui souhaitent participer à FLOW à mesure que l'initiative se développe .

La Maison Blanche a noté que l'initiative FLOW s'appuie sur les succès précédents du groupe de travail Biden-Harris sur les perturbations de la chaîne d'approvisionnement pour garantir que la cargaison passe du navire à l'étagère, notamment :

Réduction des temps d'attente à Los Angeles et Long Beach ; Soulagement de la congestion au port de Savannah en finançant le projet de parc à conteneurs éphémère de la Georgia Port Authority ; des engagements à passer à des opérations 24 heures sur 7 et XNUMX jours sur XNUMX pour augmenter le volume et le rythme des produits transitant par le système dans le cadre d'une initiative impliquant les ports de Los Angeles et de Long Beach et les travailleurs de l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU). ; rejoignant également certaines des plus grandes entreprises américaines, dont Walmart, Target, FedEx, UPS, Home Depot, Best Buy, The Gap et Samsung, qui se sont engagées à tester une nouvelle solution.