«Dans notre région, il y a des défis importants, notamment en matière de durabilité et d'automatisation»
El Responsable régional des opérations pour la côte ouest de l'Amérique du Sud, MSC, Maximiliano Alcorta, est un invité régulier de TOC Amériques. Cette année, il a été l'un des intervenants qui ont brillé au Port Forum, dernier jour de conférences. Mais au-delà de cette participation, il a pris le temps d'assister à d'autres panels et d'analyser la situation actuelle de l'industrie maritime et portuaire de la région, une réflexion qu'il a partagée avec Monde maritime.
« Il y a des défis importants à relever, notamment en raison de la question de la durabilité, de l'automatisation et je pense que, surtout pour notre région, il est extrêmement pertinent que certains exposants ou acteurs de l'industrie d'autres parties du monde viennent au TOC Americas avec une vision de Que se passe-t-il et que faut-il ici ?", remarqué.
Il a également évoqué l'analyse des nouvelles technologies pouvant être utilisées dans les ports, notamment pour les marchandises réfrigérées qui quittent le Chili, le Pérou et l'Équateur vers le reste du monde. "Que ces technologies soient disponibles, qu'elles puissent être connues, qu'il y ait une concurrence pour leur mise en œuvre dans ces pays, je pense que c'est très pertinent, car cela favorise le développement de la côte ouest."Il a dit.
Il a également souligné d'autres sujets évoqués lors des conférences. "On parle beaucoup des corridors bioocéaniques, de l'importance que pourrait avoir le port de Chancay sur la côte ouest, de la portée que pourrait avoir DP World Callao avec sa nouvelle expansion, de la performance des ports chiliens.
Je pense que cela incite également les compagnies maritimes à réévaluer leurs activités et à voir quel type de services nous pouvons continuer à maintenir sur la côte Ouest ou à intégrer de nouvelles options plus pratiques pour le commerce."Il a dit.
nouvelle sève
Il a également souligné que dans cette version de TOC Amériques Il a pu apprécier à quel point le secteur évolue : «De nouvelles générations entrent - cette année en particulier, je l'ai vu dans certains groupes portuaires - et je pense que c'est très bien car de cette façon, elles sont motivées par l'industrie et peuvent la promouvoir. »
A ce niveau, il a ajouté que «Quelque chose de très important qui me tient à cœur est de savoir comment motiver la main-d'œuvre dans tous les domaines de la chaîne d'approvisionnement du commerce extérieur maritime ; qu'il s'agisse des transporteurs terrestres, des autorités portuaires, des personnes qui travaillent dans les ports et, bien sûr, des compagnies maritimes. C'est un secteur qui suscite beaucoup de passion, mais qui demande aussi beaucoup de temps et où il faut être impliqué 24h/7 et XNUMXj/XNUMX.", un point.
Fort d'une vaste expérience dans l'industrie maritime, raccourcir Il sait que, du côté opérationnel, tout est assez variable et dépend de nombreux événements qui se produisent à bord du navire et dans les ports. "Dans cette TOC Amériques - a-t-il noté - j'ai vu beaucoup de choses qui méritent d'être approfondies, mais la bonne chose est que l'on prend déjà conscience que tous les acteurs doivent travailler ensemble à la recherche d'un bien commun pour le développement de l'industrie. ."Conclut-il.
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