L'Association du transport aérien international (IATA) a publié des données pour les marchés mondiaux du fret aérien montrant que la demande de fret aérien sur l'année entière a augmenté de 6,9 % en 2021, par rapport à 2019 (niveaux antérieurs à Covid) et de 18,7 % par rapport à 2020 après une solide performance en Décembre 2021.

Il s'agit de la deuxième amélioration la plus importante de la demande en glissement annuel depuis que l'IATA a commencé à surveiller les performances du fret en 1990 (derrière l'augmentation de 20,6 % en 2010), dépassant l'augmentation de 9,8 % du commerce mondial de marchandises de 8,9 points de pourcentage.

"Le fret aérien a connu une année exceptionnelle en 2021", a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA. «Pour de nombreuses compagnies aériennes, cela a fourni une source de revenus vitale car la demande de passagers est restée stagnante en raison des restrictions de voyage de Covid-19. Cependant, des opportunités de croissance ont été manquées en raison de la pénurie de main-d'œuvre et des contraintes dans l'ensemble du système logistique. Dans l'ensemble, les conditions économiques laissent présager une année 2022 solide. »

Décembre a vu un apaisement des problèmes de la chaîne d'approvisionnement permettant à la croissance du fret de s'accélérer, a-t-il ajouté.

"Un certain assouplissement des contraintes de la chaîne d'approvisionnement s'est produit naturellement en décembre, les volumes ayant diminué après la fin du pic d'activité maritime avant les vacances de Noël. Cela a libéré de la capacité pour accueillir le chargement frontal de certaines expéditions du Nouvel An lunaire afin d'éviter une perturbation potentielle des horaires de vol pendant les Jeux olympiques d'hiver. Et la performance globale du fret en décembre a été aidée par une capacité d'entreposage supplémentaire, car les compagnies aériennes ont accueilli une augmentation attendue des voyages de fin d'année", a déclaré Walsh.

Alors que les pénuries de main-d'œuvre et de capacité de stockage persistent, les gouvernements doivent se concentrer sur les contraintes de la chaîne d'approvisionnement pour protéger la reprise économique, a-t-il ajouté.