L'industrie fruitière chilienne a été confrontée à de nombreux défis au cours des deux dernières saisons.

Globalement, la pandémie a altéré le bon fonctionnement de la logistique du transport maritime, allongeant les délais de transfert des produits. Situé à l'extrémité sud du globe, le Chili a été l'une des industries fruitières les plus durement touchées par la crise compte tenu de la distance entre le pays et ses marchés cibles.

"Produit de la pandémie, des restrictions de mouvement, du manque de chauffeurs, de la guerre en Ukraine, etc. un certain nombre d'éléments se sont réunis et ont créé une saison très difficile », a déclaré Miguel Canala-Echeverría, directeur général de l'Association chilienne des exportateurs de fruits (ASOEX) dans une interview avec Blueberries Consulting lors de l'événement Fruittrade.

Les conséquences dans le secteur fruitier ont été différentes selon les cultures. Alors que les cerises conservent un leadership presque exclusif sur leurs marchés pendant la saison de l'hémisphère sud, face à des pertes économiques mineures ; D'autres cultures, comme les myrtilles, ont plus de concurrence, donc, après la perte de l'état de leurs fruits pendant les longs voyages, ils ont reçu moins de revenus pour les produits expédiés. 

Blueberries Consulting s'est entretenu avec Miguel Canala-Echeverría, directeur général de l'Association des exportateurs de fruits du Chili, sur la préparation de la chaîne de production pour les semaines à venir, lorsque les exportations de grande valeur et de popularité au Chili, telles que les myrtilles et les cerises, atteindront leur de pointe.

Comment évaluez-vous la réaction des prestataires logistiques face à cette saison ?

Ici, il n'y a pas de problème de marché, la situation du marché a plutôt été générée à la suite de situations logistiques ; principalement les retards et l'augmentation des coûts de la chaîne. Les temps de transit, par exemple, doublés et avec un produit périssable, cette question est extrêmement sensible. Lorsque les produits sont arrivés à destination, leur état s'était fortement détérioré, de sorte que leur commercialisation devenait complexe.  

Cette année, nous avons travaillé intensivement avec tous les acteurs de la chaîne logistique afin de pouvoir prendre des mesures pour éviter que cela ne se reproduise. Nous avons eu des réunions avec pratiquement tous les acteurs et je crois qu'il y a un accord absolu sur le caractère extraordinaire de ce qui s'est passé la saison dernière, et que nous espérons que cette année cela ne se reproduira pas ; que tout fonctionne bien.

Quelles sont vos attentes pour la saison des fruits en cours ?

La saison se passe bien, les fruits devraient être en bon état. Les chercher Cherry express met les voiles vers la Chine, qui ne manquera pas de transporter myrtilles et autres fruits. Un service vers les États-Unis a également commencé à fonctionner, donc la saison commence déjà à s'installer, et nous sommes convaincus que tout devrait bien fonctionner. 

Le comité du bleuet a indiqué qu'il s'attend à une réduction des exportations de bleuets frais. Pourquoi pensez-vous que cette projection est atteinte ?

Ce n'est pas que la production diminue. Ce qui va se passer, c'est qu'une partie importante (des myrtilles), plus importante que l'an dernier, va être congelée. Pourquoi va-t-il geler ? Parce que les conditions commerciales le rendent plus pratique pour certains producteurs. Avec les problèmes de la saison dernière, certains producteurs ont des problèmes de financement pour leurs opérations. 

Comment évaluez-vous la croissance et la concurrence de l'industrie fruitière chilienne avec la production péruvienne ?

Le Pérou est incontestablement devenu un acteur très important. En fait, certains producteurs et agents chiliens ont également une production au Pérou. De toute évidence, les conditions de production leur permettent d'avoir un produit de bonne qualité à un moment opportun qui se dirige d'une manière ou d'une autre vers le Chili. C'est une activité plus jeune qu'au Chili, donc peut-être avec un niveau technologique ou avec des variétés plus récentes. Mais nous sommes convaincus que les entreprises ici vont pouvoir se redresser et revenir sur le marché avec un nouvel élan pour concurrencer main dans la main le Pérou.

Comment les producteurs chiliens devraient-ils concurrencer le Pérou ? 

Au final, quand tu vas au supermarché, pourquoi en choisis-tu un et pas un autre (produit) ? Vous pouvez le choisir parce que, par exemple, l'emballage est plus attrayant pour vous, vous avez déjà eu l'expérience que cette marque se portait bien, en raison de la qualité, du prix. Et certains consommateurs plus sophistiqués peuvent être préoccupés par d'autres aspects ; quelles sont les conditions productives de cela, la question de la durabilité, les questions de travail, le social, l'environnement. 

Je crois que nous allons vers le consommateur le plus sophistiqué, dans le sens d'offrir un produit dont les conditions de production sont compatibles avec l'environnement et une série d'éléments qui le font, peut-être un produit qui est le même que l'autre, mais qui a une meilleure composante environnementale. Nous pensons que la tendance des consommateurs va dans ce sens sur certains marchés plus sophistiqués.

Et dans ce sens, quel type de mesures sont encouragées pour être durables ?

Voici des questions liées, par exemple, à l'utilisation efficace de l'eau, à l'empreinte carbone, aux certifications. Il existe un certain nombre de certifications internationales qui visent à mesurer, quantifier et certifier cela. Il y a donc tout un environnement qui le fait, et donc nous avons les mécanismes disponibles pour que les entreprises puissent opter pour ce type de certification et la mettre comme valeur ajoutée à ce que nous commercialisons.

Cette saison, la cerise sortira, les myrtilles sortiront. Quels sont les objectifs d'ASOEX en matière de diversification des marchés ?

Nous recherchons en permanence des options commerciales. Dans le cas de la Chine pour les cerises, qui a été un marché unique pour ce fruit, des efforts sont déployés pour se diversifier vers l'Inde, le Vietnam, les États-Unis, l'Europe et l'Amérique latine. Nous menons des activités promotionnelles sur les marchés alternatifs. Nous cherchons également à pouvoir atomiser l'offre en Chine ou aux Etats-Unis, en entrant par différents ports pour être au plus près des consommateurs, contribuer à la chaîne logistique et baisser les coûts de commercialisation.

L'effort ne va pas seulement diversifier les marchés, mais aussi les différentes façons d'y arriver. Par exemple, une combinaison appelée mer-air est utilisée pour exporter vers l'Asie. Nous devons être l'un des rares ou le seul à disposer d'une logistique qui lui permette de mener à bien une opération qui combine la mer et l'air, et qui cherche aussi à arriver plus vite, dans un marché plus avide de produits et avec une meilleur produit.

Le fameux Blueberry Express est également apparu, ce qui est une nouveauté cette saison, qui partira du port de Coronel ; la diversification concerne aussi les ports maritimes. 

Le marché cherche des moyens d'être plus compétitif, et cette compétitivité est multifactorielle. Il ne s'agit pas simplement de chercher un marché alternatif, mais aussi un moyen de commercialisation, de transport, de conditionnement, etc. Des certifications plus performantes dans la chaîne. 

A la hausse des coûts de production. Quelle mesure peut être prise en tant que syndicat pour travailler à les réduire ?

Difficile de répondre car cela est dû aux conditions du marché et personne ne peut le réguler. Ce que nous espérons, c'est que cette situation de coûts tende également à se normaliser. Dans une économie qui est passée du stress distributif, à la consommation (...) car pendant la pandémie la consommation a curieusement augmenté du fait des plans d'aide, et qui a aussi généré une hausse des prix des facteurs, du fait de la croissance de la demande, et d'autre part en raison de problèmes logistiques qui ne pouvaient pas répondre à cette demande. 

Les éléments générateurs de cette distorsion des coûts des facteurs productifs devraient tendre à se régulariser. C'est une situation dans laquelle le stress de la pandémie est déjà en train de passer, car au moins au Chili, tout est assez régulier, et nous pensons que cela devrait se produire sur tous les marchés. En plus d'un ralentissement de la consommation; Tous ces éléments conduiront à un coût des intrants tendant vers la normalité.

Plus d'informations sur les industries du bleuet et de la cerise seront disponibles dans le prochain XXV Séminaire International Blueberries Consulting 2023. L'événement, organisé par Blueberries Consulting, aura lieu le 13 avril au Centre de conférences de Monticello, où nous réunirons des représentants syndicaux, des fournisseurs et des producteurs de deux des plus grandes industries fruitières du Chili. 

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