Maroc: Dakhla, futur centre économique de l'Afrique

L'ouverture d'un consulat américain à Dakhla permettra à la ville, et par extension aux régions du sud, de se positionner sur les agendas économiques des décideurs internationaux.

Après avoir reconnu la souveraineté du Maroc sur son Sahara, les États-Unis ont annoncé l'ouverture prochaine d'un consulat économique à Dakhla. Cette décision positionne le Maroc comme la porte d'entrée économique de l'Afrique du Nord et de l'Ouest, et fera de la ville de Dakhla un pôle de croissance pour les entreprises américaines souhaitant se développer dans cette partie du continent. Quels sont les atouts et le potentiel de la région de Dakhla-Oued Eddahab?

Une situation géographique exceptionnelle

La région de Dakhla Oued Eddahab couvre une superficie de 130.898 2 km20, soit environ XNUMX% du territoire national. Sa position géographique avantageuse lui confère le rôle de centre et de plateforme d'échanges entre le Maroc et l'Europe à travers l'océan Atlantique, d'une part, et entre le Maroc et l'Afrique subsaharienne, à travers la Mauritanie, d'autre part.

La Région compte plus de 150.000 2020 habitants en 2. Selon Mounir Houari, président du Centre Régional d'Investissement de Dakhla-Oued Eddahab (CRI), elle génère XNUMX% du PIB national.

Selon les dernières statistiques HCP, le PIB par habitant de la région a atteint 85.669 2018 DH en 31.473, soit plus du double de la moyenne nationale qui est de XNUMX XNUMX DH.

Du côté de l'emploi, en 2017, la région comptait 86.468 actifs, avec un taux d'emploi régional de 66,6%, la moyenne nationale de 41,9% et un taux de chômage régional de 7,4% par rapport au moyenne nationale. de 10,2%. Les jeunes de moins de 35 ans représentent plus de 65% de la population active de la région.

Un potentiel économique important

La région de Dakhla-Oued Eddahab dispose d'un potentiel économique important, notamment "dans les secteurs de la pêche maritime, de l'agriculture, du tourisme et de l'énergie", avoue M. Houari.

«Le secteur de la pêche représente à lui seul 45% du PIB de la région et emploie le plus grand nombre» (environ 47.000 20.000 personnes, dont XNUMX XNUMX indirectes).

Avec un littoral de 667 km, la région est l'une des zones les plus riches en poissons du Royaume et dont les eaux cachent des ressources halieutiques abondantes et diversifiées.

«Pour le tourisme, il y a eu un grand développement ces 5 dernières années avec la création de nouveaux hôtels et établissements d'hébergement (1.471 692 lits et 2018 chambres en XNUMX)», poursuit le président du CRI. «Bien sûr, ce secteur ne représente pas grand-chose en termes de PIB régional, mais c'est une véritable vitrine pour promouvoir la région. De nombreux touristes, venus en tant que visiteurs, sont ensuite devenus des investisseurs.

«Le secteur agricole est en plein développement. L'irrigation à travers l'usine de dessalement, en construction, permettra à la région de se positionner sur l'échiquier du secteur au niveau régional. Le climat à Dakhla-Oued Eddahab favorise diverses cultures ", principalement des légumes primeurs, en particulier les tomates et les melons, et" la lumière du soleil est plus importante que dans d'autres régions ". «Mais le plus important», souligne-t-il, «c'est la précocité». "Les produits agricoles cultivés à Dakhla arrivent sur le marché européen plus tôt que les autres produits (deux à trois semaines), ce qui est un atout important et un avantage concurrentiel majeur."

Ainsi, la dernière attention mondiale accordée à la région permettra à ces secteurs de se développer encore plus, dans la mesure où de nouvelles opportunités d'exportation vers le continent américain sont présentées aux professionnels des secteurs de la pêche et de l'agriculture. Quant au secteur du tourisme, il sera désormais promu par les voyagistes américains.

Infrastructure existante et projets en cours

La région dispose déjà d'un aéroport international, dont le trafic a augmenté de plus de 23% entre 2018 et 2019.

Il abrite également un complexe portuaire qui comprend deux ports situés dans la baie d'Oued Eddahab. Le premier, l'ancien port, a été transformé en port militaire et le second, le nouveau, a été mis en service en 2001. L'activité de ce dernier est fondamentalement basée sur l'exploitation des ressources halieutiques, l'importation de poisson. hydrocarbures et flux de croisière. Ce port possède une zone industrielle de 270 ha dont 20% sont développés pour des industries de transformation, des zones de stockage, des zones administratives et une zone franche d'exportation.

D'autres projets sont actuellement en cours, dans le cadre du programme de développement des provinces du sud lancé en 2015 par le roi Mohammed VI.

Ceux-ci inclus:

  • Nouveau port de Dakhla Atlantique, qui devrait favoriser les échanges directs entre le Maroc et ses partenaires africains. Le lancement de la construction est prévu pour l'année prochaine, avec un investissement de 10.000 milliards de dirhams. Le site durera 6 ans. Selon le directeur du CRI, «une zone industrielle et logistique de 1.000 XNUMX ha sera annexée à ce port, ce qui permettra la création d'une zone franche. Ceci est ancré dans la stratégie marocaine de consolidation des associations et du commerce Sud-Sud ».
  • La station de dessalement d'eau de mer, avec un investissement de près de 2.000 5.000 millions de dirhams. "Le projet est en cours de construction et permettra à terme l'irrigation de XNUMX XNUMX ha dans la région."
  • Le projet d'autoroute Tiznit-Laâyoune-Dakhla, qui s'étend sur environ 1.000 km, pour un coût de 10.000 milliards de dirhams. Le tronçon reliant Tiznit à Laâyoune, sur une distance de 555 km, sera achevé cette année. Le tronçon Guelmim-Zerouila (22,6 km) a enregistré un taux de progression de 98% en décembre 2020, contre 90% celui de Tarfaya-Doura (57 km).
  • Le déploiement de deux plateformes logistiques au poste frontière d'El Guergarate et de Bir Guendouz de 34 ha chacune. "Cela permettra à la région de se positionner comme une véritable porte d'entrée vers l'Afrique et un important centre d'échange".

«D'autres projets sont menés par le secteur privé, notamment le projet American Soluna Investment Fund, qui permettra la création d'un parc éolien d'une capacité de production de 900 mégawatts. Ce parc bénéficiera du soutien de centres de données, utilisés dans la technologie blockchain par plusieurs institutions financières mondiales. L'objectif de ce projet est de fournir des capacités informatiques internationales aux institutions qui utilisent cette technologie.

Pourtant, selon Mounir Houari, "il y a actuellement plus de 80 unités industrielles dans la région, mais ce nombre augmentera après l'ouverture du nouveau port de Mhiriz, dans la commune de Bir Gandouz, et après le démarrage du nouveau port de Dakhla" .

Attirer plus d'investissements américains

Comme l'ont souligné plusieurs experts internationaux, l'ouverture d'un consulat américain à vocation économique à Dakhla attirera davantage d'investissements directs étrangers, en particulier des États-Unis.

Contacté par nos soins, confirme Mehdi Abdelkrim, président de la commission dynamique régionale et PPP à la CGEM.

«Tout d'abord, il faut savoir qu'avec les Etats-Unis, nous avons un dialogue stratégique sur le partenariat Maroc-Etats-Unis, en termes d'investissements, et je pense que la décision de reconnaître la souveraineté du Maroc sur le Sahara facilitera les investissements et investissements directs américains. des joint-ventures avec des partenaires marocains, au niveau des provinces du sud ».

«Nous parlons du potentiel de la région. Les provinces du sud ont bénéficié d'un plan de développement lancé par le roi Mohammed VI, de 77 milliards de dirhams qui est passé à 85 milliards de dirhams, soit l'importance des projets dans la région et leur potentiel » .

«La pêche à Dakhla et Laâyoune est un écosystème très important. Par ailleurs, de nombreux appels à manifestation sont lancés dans le secteur de l'aquaculture, et les projets sur les énergies renouvelables et le tourisme sont sur la bonne voie, sans oublier les projets très structurants dans la région, notamment l'aéroport de Guelmim, les gares usine de dessalement, le port de Dakhla et la route reliant Tiznit à Dakhla. À leur arrivée, les investissements américains trouveront des secteurs et des infrastructures prometteurs qui faciliteront l'investissement et le co-investissement », a ajouté M. Abdelkrim.

Par ailleurs, «le tourisme continue de se développer avec la connectivité aérienne d'Air Arabia et la multiplication des vols en provenance de différents pays, et les unités hôtelières connaissent un développement remarquable. Nous ne sommes plus dans la ville de Dakhla il y a 10 ans. Le tourisme envahit la région et plusieurs unités hôtelières sont pleines en temps normal. Nous ne sommes plus dans un tourisme qui n'est pas programmé, mais programmable », conclut-il.

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