Mexique : les principaux ports inaugurent un nouveau système Smart and Safe Port (PIS)

C'est une plate-forme technologique intégrale installée dans chaque Administration du Système Portuaire

Les principaux ports du Mexique inaugurent une nouvelle ère dans leur marche vers la numérisation, le contrôle des processus et contre les cyber-risques, à partir de la mise en œuvre du nouveau système : Intelligent and Safe Port (PIS). L'outil est un héritier plus avancé du Programme des ports sans papier (PSP), mis en œuvre depuis au moins une décennie par la plupart des 16 ports commerciaux, industriels et touristiques du pays (soit 80% du système portuaire dit national). ), rapporte Info-Transport.

Si les prévisions se réalisent, ce sera courant 2023 où cet outil sera entièrement mis à la disposition du SPN à un niveau technologique et intelligent, comme annoncé depuis le début de l'année 2022, par le Coordonnateur des Ports et de la Marine Marchande de Semar, capitaine de haute mer. Ana Laura Lopez Bautista.

Le PIS est une plate-forme technologique intégrale installée dans chaque administration du système portuaire, a annoncé López Bautista dans divers forums tout au long de 2022. Ce système a été initialement développé au niveau technologique dans le port de Manzanillo, et en raison de son efficacité, il a été initialement étendu à Veracruz et puis à 14 autres sites.

Cet instrument permet d'enregistrer le contrôle des personnes, des véhicules et des marchandises qui entrent dans les locaux du port et d'effectuer des procédures efficaces de processus opérationnels, a déclaré Sergio Quiñones Rosales, vice-président de la communauté portuaire de Manzanillo (Copoma).

Le PIS s'inscrit également dans une tendance et dans la demande internationale d'un renforcement des contrôles du commerce, de la prévention des trafics d'armes, de drogue et de marchandises illégales, dont la vigilance relève de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), dépendante des Nations Unies. Il répond également aux nouvelles exigences du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (PBIP), régi par l'OMI.

Détails de l'opération 

Le Secure Intelligent System fonctionne sur la base d'un modèle de cybersécurité et de cyberrésistance à quatre composantes :

  • Anticiper : en recherchant les cybermenaces externes pour éviter que des données et opérations sensibles ne soient divulguées et ne tombent dans le domaine public sur Internet ; avec cela, les faiblesses sont également identifiées et des actions correctives sont mises en œuvre.
  • Résister : Des simulations d'attaques contre vos applications sont réalisées en permanence pour identifier les failles de sécurité.
  • Récupérer : en donnant la priorité au développement des capacités pour pouvoir enquêter sur les incidents de cybersécurité et disposer de procédures de réponse.
  • Evolve : basé sur des normes internationales qui évaluent les contre-mesures à mettre en place dans l'infrastructure ; Les modifications nécessaires sont apportées au bon fonctionnement du système.

En parallèle, il vise à renforcer une stratégie de cybersécurité, gage d'une gestion sûre et simple des processus opérationnels entre les autorités et les usagers de la place portuaire.

Compte tenu de ses grands avantages lors de l'utilisation de l'infrastructure portuaire à sa capacité maximale, il améliore l'efficacité de la logistique, des prévisions environnementales et des relations commerciales avec l'intérieur du pays.

Le PIS vise à la fois à donner de la certitude aux opérations, à la sécurité et à la traçabilité des personnes, des véhicules et des marchandises, tout en privilégiant les technologies, en réduisant l'utilisation du papier et en contribuant à une meilleure fluidité des exigences de tous les acteurs de la chaîne. Logistique.

"La plate-forme numérique génère le" nouvel or "que sont les données et permet, en temps réel, de connaître la traçabilité des expéditions de marchandises et de marchandises effectuées par l'importateur et l'exportateur", a déclaré Quiñones, qui est également vice-président du National Association des importateurs et exportateurs de la République mexicaine (Anierm).

La numérisation des documents accélère l'application du e-check, tandis que la lecture du QR Code reconnaît rapidement si les procédures maritimes et portuaires sont autorisées ou non. Et, par conséquent, il autorise l'entrée de marchandises dans les ports dotés du système PIS.

De plus, il relie tous les acteurs commerciaux, terminaux, compagnies maritimes, agents des douanes, prestataires de services portuaires, modes de transport, qui sont directement ou indirectement impliqués dans les milliers d'opérations d'importation et d'exportation.

L'axe de la sécurité sont les bases de données principales des entreprises, des personnes, des véhicules, des transports et des opérateurs, basées sur des manuels et du matériel de support pour leurs procédures respectives.

Il contient également les éléments suivants : manuels d'utilisation du système Safe Smart Port, de l'enregistrement au système PIS, du personnel et des accréditations, des utilisateurs, des modules de véhicules, des opérateurs, du transport et des permis.

Jusqu'à présent, le PIS a été adopté dans les ports de LC, Vallarta, Chiapas, Dos Bocas, Altamira, Tuxpan, Progreso, Guaymas, Manzanillo, Tampico, Veracruz, Topolobampo, Mazatlán, Ensenada, Salina Cruz, Coatzacoalcos.

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