Les consommateurs américains secouent le bas du tableau des performances portuaires mondiales alors que la demande de marchandises monte en flèche en Amérique du Nord à la suite de Covid.

Les chiffres du premier semestre 2021 montrent que Los Angeles-Long Beach (LA-LB) et New York-New Jersey (NY-NJ) ont enregistré une croissance des performances d'une année sur l'autre de 41 % et 31 % respectivement, avec LA-LB traitement de plus de 10 millions d'EVP au cours de la première moitié de cette période. Les volumes de LA-LB ont désormais dépassé ceux de Hong Kong, et l'activité dans les ports californiens rivalise aujourd'hui avec celle du port chinois de Tianjin, sixième port de Chine.

Bien que les augmentations d'une année sur l'autre soient faussées par la baisse des performances portuaires enregistrée au premier semestre 2020, les ports LA-LB ont également augmenté leurs volumes de près de 24% par rapport au premier semestre 2019.

Pendant ce temps, NY-NJ a affiché des volumes de près de 4,4 millions d'EVP au cours du premier semestre, dépassant les ports de Hambourg (Allemagne) et de Laem Chabang (Thaïlande) pour se hisser à la 18e place mondiale. L'augmentation a été inférieure à celle observée à LA-LB, mais représente néanmoins une augmentation de 31 % par rapport à la même période en 2020 et de 20 % sur le premier semestre 2019. L'augmentation de la manutention des marchandises a provoqué une forte congestion dans les deux ports.

Dans l'ensemble, les 20 principaux ports à conteneurs ont traité 13% d'EVP de vingt pieds de plus au premier semestre 2021 par rapport à la même période en 2020, bien qu'il y ait eu une légère baisse d'environ 1% par rapport au second semestre 2020, un autre signe que le Le boom actuel est dû aux pannes et aux pénuries de capacité plutôt qu'aux volumes.

Si, comme prévu, les 20 premiers ports ont augmenté leur activité par rapport au premier semestre 2020, quatre traitent désormais moins de fret qu'avant l'épidémie de Covid.

Les volumes en provenance de Hong Kong, Kaohsiung, Dubaï et Hambourg ont diminué respectivement de -3,6%, -4,9%, -3,6% et -6,7% au cours de la même période en 2019.

En particulier, le déclin à long terme de Hong Kong se poursuit, dont les volumes ont diminué chaque année, sauf un au cours de la dernière décennie, le port multi-transporteurs ayant affronté des concurrents dans le sud de la Chine.

En revanche, son rival géographique le plus proche, Shenzhen, a augmenté ses volumes de 11% depuis le premier semestre 2019, tandis que les ports de la plus petite province du Guangdong à l'ouest du delta ont également attiré plus de fret. Hong Kong se classe désormais au 2017e rang mondial, contre XNUMXe en XNUMX.

Les ports de Dubaï-Jebel Ali ont également vu leur mobilisation de fret chuter car le port a souffert de la concurrence locale. En fait, un certain nombre d'installations à proximité ont annoncé des plans d'expansion ambitieux ces dernières années, même si la demande n'était pas apparente.

Cependant, Hambourg a enregistré la plus forte baisse par rapport au premier semestre 2019, à -6,7 %, et a été le seul à sortir des trois principaux pays européens.

Les volumes de Rotterdam sont toujours supérieurs de 1% à ceux de la période équivalente en 2019, tandis qu'Anvers a augmenté ses performances de 5,6% sur la période.

Ci-dessous le TOP 20 des Ports en mobilisation de conteneurs première période 2021, TEUS mobilisés et les pourcentages comparatifs avec des périodes similaires de 2020 et 2019 :

• Shanghai (Chine) 945.000 XNUMX EVP (14,4%) (6.5%);
• Singapour (Singapour) 730.900 XNUMX EVP (5,0%) (3.9%);
• Ningbo-Zhoushan (Chine) 070.000 21,3 EVP (XNUMX %) (15.6%);
• Shenzhen (Chine) 770.000 XNUMX EVP (24,4%) (10.9%);
• Guangzhou (Chine) 770.000 9,4 EVP (XNUMX %) (7.6%);
• Qingdao (Chine) 660.000 12,9 EVP (XNUMX %) (13.2%);
• Busan (Corée du sud) 391.599 XNUMX EVP (6,0%) (4.9%);
• Tianjin (Chine) 297.000 XNUMX EVP (20,0%) (23.6%);
• LA-LB (ETATS-UNIS.) 181.702 41,5 EVP (XNUMX %) (23.8%);
• Hong Kong (Chine) 769.000 1,8 EVP (XNUMX %) (-3.6 %) ;

• Rotterdam (Pays Bas) 612.000 XNUMX EVP (8,7%) (1.1%);
• Port Kelang (Malaisie) 004.232 17,0 EVP (XNUMX %) (6.1%);
• Dubaï (ÉMIRATS ARABES UNIS) 900.000 3,4 EVP (XNUMX %) (-3.6 %) ;
• Anvers (Belgique) 166.930 5.1 EVP (XNUMX %) (5.6%);
• Xiamen (Chine) 890.000 11.3 EVP (XNUMX %) (6.1%);
• Tanjung Pelepas (Malaisie) 560.024 19,8 EVP (XNUMX %) (21.3%);
• Kaohsiung (Taïwan) 946.429 2,0 EVP (XNUMX %) (-4.9 %) ;
• NY-NJ (ETATS-UNIS.) 395.072 30,6 EVP (XNUMX %) (20.3%);
• Hambourg (Allemagne) 333.341 5,5 EVP (XNUMX %) (-6.7 %) ;
• Laem Chabang (Thaïlande) 256.932 12,0 EVP (XNUMX %) (6.4%).