O clima adverso afeta a produção de mirtilo no Chile
A produção de mirtilo inicia-se em Novembro e termina em Março do ano seguinte, coincidindo com os meses frios de Inverno, que se caracterizam pela necessária abundância de horas frias. O cultivo de mirtilos, conhecido pela sua resiliência e maior viabilidade pós-colheita em comparação com outras bagas, como framboesas e amoras, tornou-se uma opção procurada pelos exportadores. O aumento da concorrência, especialmente do Peru, gerou uma dinâmica de mercado intensificada, limitando os lucros e impedindo a expansão das áreas cultivadas durante as últimas três campanhas de marketing. Desafios adicionais, incluindo os elevados custos de transporte, a conformidade com os regulamentos dos EUA que exigem a fumigação com brometo de metilo e o aumento dos custos laborais decorrentes das consequências da pandemia, comprimiram ainda mais as margens de lucro.
O Comitê Chileno de Mirtilo, em colaboração com a iQonsulting, revisou sua estimativa de exportação para a temporada 2023-2024. A previsão prevê agora exportações de 76.500 toneladas de mirtilos frescos, refletindo uma diminuição de 7% em relação à estimativa inicial de outubro e uma redução de 13% em relação à campanha anterior. “Esta nova previsão tem em conta o efeito da chuva durante as duas primeiras semanas de novembro, bem como outros eventos meteorológicos associados, como geadas e granizo. Estamos observando um padrão semelhante à média das últimas temporadas, que gerará um pico inicial de mais de 5 mil toneladas na semana 49. Enquanto isso, o período de maiores volumes, com até 8 mil toneladas por semana, ocorrerá entre as semanas 51 -2023 e 03-2024”, diz Andrés Armstrong, diretor executivo do Comitê Chileno de Blueberry
Armstrong informou que, até à data, as exportações de mirtilos frescos são 18% superiores às da época passada, e “a inclusão de novas variedades e um declínio acentuado nas variedades não recomendadas estão a dominar as exportações”. Destacou ainda que, relativamente aos tipos de embarques, “os embarques aéreos lideraram as exportações até o momento com 1.422 toneladas e um crescimento de 170% em relação ao mesmo período da temporada passada. “Os embarques marítimos começam a aumentar, chegando a 495 toneladas, 56% menos do que foi embarcado no mesmo período da temporada passada”, afirma.
Embora existam evidências de mudanças varietais no sector, Armstrong enfatiza que estas mudanças ainda não se traduziram em volumes de exportação. A indústria está a trabalhar ativamente na transição para cultivares mais rentáveis, antecipando uma redução temporária no volume e melhorando ao mesmo tempo a sua base global de exportação. Até agora, este ano, os envios para os EUA estão a aumentar rapidamente, com 276 toneladas exportadas durante a semana 45. No total, 892 toneladas de mirtilos frescos foram enviados para os EUA nesta temporada, em comparação com apenas 357 no mesmo período do ano passado.
Armstrong explicou que entre as principais variedades exportadas até o momento estão Ventura, a nova CB1219, Emerald, Rocío e Suzie Blue. Destacando uma iniciativa fundamental para a atual temporada, a Armstrong anunciou o relançamento do serviço Blueberry Express para os EUA, serviço que visa acelerar a presença da fruta no mercado em duas semanas ou menos. Com os preparativos concluídos, o comitê prevê que o serviço começará na semana 48 ou 49, com foco específico em chegar à Costa Leste.
A indústria chilena de mirtilo enfrenta uma série de desafios à medida que se posiciona estrategicamente para capitalizar as oportunidades emergentes. Em meio às adversidades relacionadas com o clima e às flutuações do mercado global, a resiliência do setor, o compromisso com a mudança varietal e as estratégias de marketing inovadoras sublinham o seu papel fundamental no mercado internacional de mirtilo.
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Todos os preços das commodities agrícolas domésticas nos EUA representam o mercado spot no ponto de embarque (ou seja, empacotadores/armazéns climatizados, etc.). Para frutas importadas, os dados de preços representam o mercado spot no porto de entrada.
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