O mau desempenho da cadeia de abastecimento, juntamente com o impacto da variante Ómicron e da inflação, é um dos factores decisivos citados pelo Fundo Monetário Internacional que contribuiria para atenuar o crescimento da economia global em 2022, que atingirá 4,4. 5,9%, de acordo com a organização no seu “relatório World Economic Outlook”. O valor é inferior aos 2021% estimados para XNUMX e implica uma redução de meio ponto percentual face à última projeção de outubro, segundo relatórios WSJ.

O declínio será mais acentuado nos EUA - 4%, queda de 1,2 ponto percentual em relação à estimativa de outubro - o maior declínio para qualquer grande país ou grande grupo de países para os quais o FMI faz previsões.

Gita Gopinath, do FMI, explicou que o enorme estímulo econômico federal deveria levar a uma inflação mais alta, mas mesmo assim foram as interrupções persistentes na cadeia de suprimentos que levaram os números ao seu nível mais alto em uma geração. A inflação nos EUA superou 7% em dezembro, de acordo com um relatório anterior do Departamento do Trabalho, o mais alto desde 1982.

A previsão económica anterior foi feita antes da variante Omicron da COVID-19 desencadear uma onda de infecções e perturbações comerciais. E embora o FMI estivesse ciente das interrupções na cadeia de abastecimento do ano passado, elas foram resolvidas mais lentamente do que o previsto. “Quanto mais persistirem, maior será a probabilidade de serem transmitidos a expectativas de preços mais elevados no futuro e maior será o risco para a economia global”, afirmou o FMI sobre os problemas do sector.

O FMI estima que os danos já são consideráveis, com interrupções na cadeia de suprimentos global definidas para reduzir de 0,5 a 1 ponto percentual do crescimento do produto bruto global em 2021, além de adicionar 1 ponto percentual ao núcleo da inflação, que exclui os preços de alimentos e energia.

Outros países também sofreram reduções significativas. O FMI cortou sua perspectiva para a China em 0,8 ponto percentual, para 4,8%, dizendo que os problemas no setor imobiliário chinês têm sido um empecilho para sua economia. Enquanto isso, o crescimento da zona do euro caiu 0,4 ponto percentual, liderado por um corte de 0,8 ponto percentual no crescimento na Alemanha.

Ponto de inflexão

As cadeias de abastecimento globais aproximam-se agora de um ponto de inflexão que ajudará a determinar se a crise logística global diminuirá em breve ou se continuará a estimular a inflação até 2022 e a desacelerar o crescimento. O FMI não tem muita esperança de uma reviravolta. Pelo menos é o que diz Gopinath, afirmando que “a perspectiva da indústria é que as interrupções no fornecimento permanecerão elevadas até meados deste ano, e depois melhorarão gradualmente”.

O Ano Novo Lunar (terça-feira, 1º de fevereiro) na China e na maior parte do Extremo Oriente coincide com a alta temporada de embarques e, apesar das estimativas do FMI, os economistas criaram vários modelos na esperança de detectar os primeiros sinais de alívio no comércio mundial.

Uma das grandes incógnitas nessa análise é se a demanda febril de consumidores e empresas começará a diminuir, permitindo que as economias finalmente vejam algum alívio nos gargalos da cadeia de suprimentos. Nesse sentido, os indicadores do setor privado e oficial estão sendo muito requisitados, pois ainda há muita incerteza.

O último índice de restrição da oferta de Economia Bloomberg para os EUA mostra que a escassez tendeu a diminuir modestamente nos últimos seis meses. Ainda assim, as tensões permanecem altas, com a onda de absenteísmo aumentando os problemas no início de 2022.

Por outro lado, o tráfego portuário mostra que o congestionamento de contêineres continua atrapalhando a cadeia de suprimentos dos EUA, de Charleston, Carolina do Sul, ao USWC. A contagem de navios na fila para atracar nos portos gêmeos de Los Angeles e Long Beach, Califórnia, continuou a se estender pelas águas mexicanas, totalizando 111 navios no final de 23 de janeiro, quase o dobro do número em julho de 2021.

no centro da cena

Desta forma, as cadeias de abastecimento, cuja análise se limitou ao âmbito dos especialistas em organização comercial e industrial do sector, “passaram a ocupar o centro das atenções como um motor crítico da inflação exorbitante e como um obstáculo à recuperação”, disse o chefe. economista de Bloomberg, Tom Orlik., Prova disso é a proliferação de índices que buscam detectar a evolução dos gargalos na cadeia de suprimentos.

No entanto, Orlik fornece uma pequena dose de realidade: «A profusão de novos índices e rastreadores não vai desobstruir as artérias da economia global mais rapidamente. [Em vez disso] deveriam dar aos decisores políticos e aos investidores uma ideia melhor de quão rapidamente – ou lentamente – estamos a regressar à normalidade.”