Os impactos das interrupções do trabalho em vários portos ao redor do mundo quadruplicaram no último ano de 2022 e pode trazer mais perturbações em 2023 devido à perspectiva de instabilidade econômica contínua

Houve pelo menos 38 casos de protestos ou greves afetando as operações portuárias no ano passado, mais de quatro vezes mais do que em 2021, quando a pandemia afetou o comércio global, de acordo com a Crisis24, uma consultoria de segurança marítima, relata a Bloomberg. Houve nove incidentes em 2020, segundo dados a partir de julho. A Crisis24 mudou seu sistema de rastreamento na época e as comparações com anos anteriores não estão disponíveis.

Os trabalhadores estão sentindo o aperto dos preços mais altos de combustível e alimentos após a invasão da Ucrânia pela Rússia, enquanto seus salários permaneceram estagnados, disseram especialistas sindicais, de caminhões e despachantes. Isso incentiva os funcionários a exigir mais de seus chefes.

Com a inflação ainda iminente, as cadeias de abastecimento frágeis e os mercados de trabalho apertados, os trabalhadores continuarão a ser uma força volátil no novo ano.“É improvável que a agitação trabalhista diminua depois de 2023 e pode, de fato, piorar no caso provável de as condições econômicas globais não melhorarem”disse um porta-voz da Crisis24 em um e-mail.

Enquanto isso, novas variantes do Covid-19 continuam a criar gargalos nas cadeias de suprimentos, também dando aos trabalhadores mais influência nas negociações de contratos, disse John Ahlquist, professor da escola de estratégia e política global da Universidade da Califórnia em San Diego.

Em 2022, protestos e greves ocorreram nos principais centros marítimos do mundo. Os caminhoneiros sul-coreanos paralisaram o trabalho duas vezes em um período de seis meses, interrompendo as operações de contêineres em Busan. O congestionamento em alguns portos da Europa atingiu níveis críticos depois que os estivadores alemães e britânicos partiram.

A operadora portuária sul-africana declarou força maior em outubro, depois que uma greve de funcionários interrompeu as exportações de frutas, vinhos e metais. O Haiti ficou paralisado pela violência no outono passado, quando gangues assumiram o controle de um porto e terminal petrolífero críticos.