Demanda global por carga aérea enfraquece

Os números da IATA mostram que a demanda global de carga aérea diminuiu em setembro de 2022 em comparação com o período do ano anterior.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou hoje (7 de novembro) dados para os mercados globais de carga aérea para setembro de 2022, mostrando que a demanda por carga aérea diminuiu.

A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de frete (CTKs), caiu 10,6% em relação a setembro de 2021 (-10,6% também para operações internacionais), mas permaneceu próxima aos níveis pré-pandemia (-3,6%).

A capacidade ficou 2,4% acima de setembro de 2021 (+5,0% para operações internacionais), mas ainda 7,4% abaixo dos níveis de setembro de 2019 (-8,1% para operações internacionais), informou a IATA.

“Enquanto a atividade de carga aérea continua próxima dos níveis de 2019, os volumes permanecem abaixo do desempenho excepcional de 2021, pois o setor enfrenta alguns ventos contrários”, disse Willie Walsh, diretor geral da IATA.

“No nível do consumidor, com as restrições de viagem levantadas após a pandemia, é provável que as pessoas gastem mais em viagens de férias e menos em comércio eletrônico. E no nível macro, os crescentes alertas de recessão provavelmente terão um impacto negativo nos fluxos globais de bens e serviços, levemente compensados ​​por uma estabilização dos preços do petróleo. Nesse contexto, a carga aérea está se comportando bem. E uma desaceleração estratégica no crescimento da capacidade de 6,3% em agosto para 2,4% em setembro demonstra a flexibilidade que a indústria tem para se adaptar aos desenvolvimentos econômicos.”

Olhando para o desempenho regional, as companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuir 10,7% em setembro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Esse foi um declínio no desempenho em relação a agosto (-8,3%). As companhias aéreas da região continuam sendo afetadas pelo conflito na Ucrânia, escassez de mão de obra e níveis mais baixos de atividade comercial e industrial devido a restrições relacionadas à Omicron na China. A capacidade disponível na região aumentou 2,8% em relação a 2021.

As transportadoras norte-americanas registraram uma queda de 6% nos volumes de carga em setembro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Esse foi um declínio no desempenho em relação a agosto (3,4%). A capacidade aumentou 4,6% em relação a setembro de 2021.

As transportadoras europeias tiveram uma queda de 15,6% nos volumes de carga em setembro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Isso foi semelhante ao desempenho em agosto (-15,1%). Isto é atribuível à guerra na Ucrânia. A escassez de mão de obra e os altos níveis de inflação, especialmente na Turquia, também afetaram os volumes. A capacidade aumentou 0,2% em setembro de 2022 em comparação com setembro de 2021.

As transportadoras do Oriente Médio tiveram um declínio de 15,8% ano a ano nos volumes de carga em setembro de 2022. Este foi o pior desempenho de qualquer região e um declínio significativo em relação ao mês anterior (-11,3%). A estagnação dos volumes de carga de/para a Europa pesou no desempenho da região. A capacidade diminuiu 2,8% em relação a setembro de 2021.

As transportadoras latino-americanas relataram um aumento de 10,8% nos volumes de carga em setembro de 2022 em comparação com setembro de 2021. Esse foi o desempenho mais forte de qualquer região. As companhias aéreas dessa região estão otimistas com a introdução de novos serviços e capacidade e, em alguns casos, investindo em aeronaves adicionais para carga aérea nos próximos meses. A capacidade em setembro aumentou 18,4% em relação ao mesmo mês de 2021.

As companhias aéreas africanas viram os volumes de carga aumentarem 0,1% em setembro de 2022 em comparação com setembro de 2021. Este foi um ligeiro declínio em relação ao crescimento registrado no mês anterior (1,0%). A capacidade ficou 4,1% abaixo dos níveis de setembro de 2021.

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