As contra-medidas foram acordadas pelos Estados membros da UE, uma vez que os Estados Unidos ainda não forneceram a base para um acordo negociado, que incluiria a remoção imediata das tarifas dos EUA sobre as exportações da UE no caso Airbus da OMC. A Organização Mundial do Comércio (OMC) autorizou formalmente a UE em 26 de outubro a tomar tais contramedidas contra os subsídios ilegais dos EUA à fabricante de aeronaves Boeing. As medidas entrarão em vigor a partir de amanhã.

A Comissão Europeia está pronta para trabalhar com os EUA para resolver essa disputa. e também para acordar disciplinas de longo prazo sobre subsídios de aeronaves.

O vice-presidente executivo para uma economia que funciona para as pessoas e o comissário de comércio Valdis Dombrovskis disse: “Deixamos claro o tempo todo que queremos resolver este problema antigo. Infelizmente, devido à falta de progresso nas negociações com os Estados Unidos, não tivemos escolha a não ser impor essas contra-medidas. Em consequência, a UE está a exercer os seus direitos legais ao abrigo da recente decisão da OMC. Apelamos aos EUA para que aceitem que ambas as partes abandonem as contramedidas existentes com efeito imediato, para que possamos rapidamente deixar isso para trás. A remoção dessas tarifas é ganha-ganha para ambas as partes, especialmente com a pandemia que está causando estragos em nossas economias. Temos agora a oportunidade de reiniciar a nossa cooperação transatlântica e trabalhar juntos para alcançar os nossos objetivos comuns.

As contra-medidas colocam a UE em pé de igualdade com os EUA, com tarifas consideráveis ​​de cada lado com base em duas decisões da OMC relacionadas a subsídios a aeronaves. Eles incluem taxas adicionais de 15% sobre aeronaves, bem como Tarifas adicionais de 25% sobre uma variedade de produtos agrícolas e industriais importados dos Estados Unidos., O que reflete estritamente as contra-medidas impostas pelos Estados Unidos no contexto do caso da OMC sobre subsídios ao Aerobús.

Fundo

Em março de 2019, o Órgão de Apelação, o nível mais alto da OMC, confirmou que os Estados Unidos não haviam tomado as medidas adequadas para cumprir as regras da OMC sobre subsídios, apesar de decisões anteriores. Em vez disso, continuou a apoiar ilegalmente o fabricante de aeronaves Boeing, em detrimento da Airbus, da indústria aeroespacial europeia e de seus muitos trabalhadores. Em sua decisão, o Órgão de Apelação:

• confirmou que o programa de impostos do estado de Washington continua a ser uma parte central do subsídio ilegal da Boeing nos Estados Unidos
• descobriram que uma série de instrumentos em andamento, incluindo certos contratos de aquisição da NASA e do Departamento de Defesa dos EUA, constituem subsídios que podem causar danos financeiros à Airbus
• confirmou que a Boeing continua a se beneficiar de uma concessão fiscal ilegal nos Estados Unidos que apóia as exportações (Foreign Sales Corporation e Extraterritorial Revenue Exclusion).

A decisão de hoje que confirma o direito da UE de retaliar decorre diretamente da decisão anterior.

Em um caso paralelo envolvendo a Airbus, a OMC permitiu que os Estados Unidos em outubro de 2019 tomassem contra-medidas contra as exportações europeias no valor de até US $ 7.500 bilhões. Este prêmio foi baseado em uma decisão do Órgão de Apelação de 2018 que concluiu que a UE e seus Estados membros não haviam cumprido integralmente as decisões anteriores da OMC relativas ao Investimento de Lançamento Reembolsável para os programas A350 e A380. Os Estados Unidos impuseram essas tarifas adicionais em 18 de outubro de 2019. Enquanto isso, os Estados membros da UE afetados tomaram todas as medidas necessárias para garantir o cumprimento total.