Linhas de batalha desenhadas para o confronto da taxa de envio
Os citricultores da África do Sul pediram à Associação de Produtores de Cítricos (CGA) do país para investigar a viabilidade de colaborar com outros setores de frutas para assumir o controle de seus embarques e garantir alguma estabilidade de preços no futuro.
A CGA disse em comunicado que os principais desafios levantados pelos produtores na reunião foram aumentos significativos em vários custos de insumos, incluindo preços de combustíveis, fertilizantes e eletricidade.
“No entanto, sua maior preocupação era o aumento nos custos de frete no ano passado, o que fez com que algumas companhias de navegação aumentassem seus preços em até 150%”, disse a CGA. “Nesses níveis, agora custa entre 2 e 2,5 vezes mais transportar a fruta do que produzi-la durante um ano inteiro.”
O outro sério desafio levantado foram os problemas operacionais contínuos nos portos do país devido ao equipamento antigo e fora de serviço e à falta de pessoal.
“Problemas perenes de produtividade no porto de Durban, que movimenta 60% das exportações de frutas cítricas do país, foram agravados pelas recentes chuvas e inundações em KwaZulu-Natal”, continuou a Associação.
“Apesar dos esforços impressionantes da Transnet e do município de eThekwini para garantir que os danos nas estradas de acesso ao porto e no próprio porto fossem reparados em tempo recorde, o início da temporada foi interrompido e muitos produtores tiveram que atrasar a colheita e o acondicionamento da fruta. . ”
Os produtores também decidiram pedir ao ministro das Empresas Públicas, Pravin Gordhan, que fará o discurso do orçamento de 2022/23 de seu departamento no Parlamento amanhã, para esclarecer como as questões portuárias serão resolvidas.
“É, portanto, fundamental que o ministro Gordhan forneça uma atualização sobre o andamento das intervenções de curto prazo, anunciadas pelo presidente Ramaphosa em seu SONA em fevereiro, que a Transnet planeja implementar, incluindo a aquisição de equipamentos adicionais e a implementação de novos sistemas para reduzir o congestionamento nos portos.
“Também é crucial que você forneça uma atualização sobre o Pedido de Qualificação (RFQ) publicado pela Transnet no início deste ano sobre a introdução da Participação do Setor Privado (PSP) no Berço 2 do Terminal de Contêineres do Porto de Durban e o Contêiner Nqura Terminal”, disse o CGA.
“É fundamental para o sucesso deste processo que inclua disposições de propriedade realistas para operadores privados. Também gostaríamos de receber uma atualização sobre o projeto planejado de desenvolvimento de infraestrutura de R100 bilhões no Porto de Durban que foi anunciado no ano passado.”
A CGA não expandiu suas ideias de unir todos os fruticultores e exportadores na luta contra o aumento das taxas de embarque.
No entanto, esta é a indicação mais forte até agora de que fruticultores e exportadores veem o fim do que veem como lucros exorbitantes anunciados nos últimos tempos por algumas companhias marítimas.
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