Os consumidores estão novamente vendo prateleiras vazias de supermercados para determinados itens ou tempos de envio mais longos para pedidos on-line, à medida que os problemas da cadeia de suprimentos global continuam. Apesar disso, os relatórios de final de ano mostram que as transportadoras marítimas registraram lucros recordes em 2021: estimados US$ 150 bilhões, ou um aumento anual de nove vezes.

Embora os custos com combustível, contêiner, mão de obra e outros tenham continuado a subir durante o ano, é claro que a taxa de aumento das taxas de frete superou em muito essas despesas. Para o consumidor médio dos EUA, a inflação e o aumento dos preços podem levar a uma maior insegurança alimentar. Fontes do setor relatam uma ligeira redução nas taxas de frete para certas áreas de navegação, aumentando as expectativas de que os preços começarão a refletir essa redução no custo. Vários eventos climáticos de inverno e temperaturas abaixo do normal afetaram várias regiões, retardando o movimento de produtos para as principais regiões metropolitanas e atrasando a maturidade das culturas nas regiões produtoras do sul dos EUA.

Espera-se que os cruzamentos de mirtilos mexicanos pelo Arizona, Califórnia e Texas aumentem. A negociação foi ativa no início e moderada depois. O mercado de frutas mexicanas está caindo à medida que a concorrência das frutas chilenas aumenta gradualmente.

Espera-se que o movimento de mirtilos chilenos por navio através dos vários portos de entrada da Costa Leste e Costa Oeste aumente à medida que a colheita no Chile aumenta. O comércio nos portos de entrada da Costa Leste é moderado e os preços mal estão estáveis. Os suprimentos que chegam aos portos da Costa Oeste permanecem bastante escassos e o comércio mal se mantém estável. O movimento geral de mirtilos chilenos permanece menor do que nas temporadas anteriores, com alguns exportadores chilenos enviando mais produtos para a Europa e Ásia para evitar competir com as frutas peruanas nos EUA.