Um dos players mais estáveis ​​no mercado spot de frete marítimo finalmente começou a seguir a tendência mais ampla da indústria, já que as tarifas para contêineres refrigerados do norte da Europa para a China seguem uma trajetória descendente. De acordo com os últimos dados em tempo real da Xeneta, as tarifas na rota principal caíram de uma média de cerca de US$ 5.000 por unidade para US$ 4.300. O ritmo do declínio agora está acelerando, passando de US$ 5.000 no início de outubro para uma queda de 11% ao mês apenas nas duas primeiras semanas de dezembro.

“Depois de demonstrar uma estabilidade única num mercado pandémico em rápida mudança, os ventos da mudança estão claramente a soprar para o importante comércio de contentores frigoríficos”, afirma Peter Sand, analista-chefe da Xeneta, acrescentando que “observamos que as taxas à vista permaneceram em grande parte estáticas durante muito tempo”. de 2021 e 2022, girando em torno de US$ 5.000.

De acordo com Sand, “a combinação de demanda fraca, volumes em queda e uma cadeia de suprimentos que agora está se tornando descongestionada (com volumes mais baixos em geral) está pressionando os preços para baixo. Nossos dados sugeriram que isso estava se aproximando e agora, como no resto do mercado, a tendência é clara para todos verem.”

volumes em declínio

Embora as taxas tenham permanecido resilientes, Sand observa que os volumes realmente diminuíram desde o segundo trimestre de 2021. De um início estável até o primeiro trimestre, ele observa que a demanda evaporou no restante do ano, resultando em uma queda de 19,5% no ano. volumes anuais (de 304.000 TEU em 2020). Isso continuou nos primeiros meses de 2022, com um colapso inicial na demanda de 36%.

“Parece que agora encontramos um equilíbrio”, acrescenta ele, “com o fechamento de outubro sendo o primeiro mês de crescimento de volume ano a ano desde março de 2021. No entanto, não foi suficiente para proteger as taxas de ajuste com as fortunas macroeconômicas. e mercado já estabelecidos”.

Tudo é relativo

O analista conclui lembrando que “vale lembrar que, em termos relativos, as taxas de transporte de contêineres refrigerados nesta rota (China norte da Europa) continuam sólidas. Nos dias anteriores à pandemia de 2019, o preço unitário médio para um contêiner refrigerado de 40 pés era de US$ 2.185. Isso mostra a força atual, é claro, mas também sugere que há uma chance de que eles caiam muito mais. O tempo e os dados dirão."

Apesar da “viagem acidentada” vivida na principal rota da China, as importações de contentores frigoríficos do Norte da Europa para o Norte e Sudeste Asiático permaneceram fortes. Após um crescimento anual em volumes de 8,7% em 2021, outros 6,4% foram adicionados durante os primeiros dez meses de 2022 para o Norte da Ásia. No entanto, os volumes de importação do Sudeste Asiático diminuíram, mas apenas 1,8%