El embarque de la fruta marcó el inicio de operaciones del megapuerto, que promete reducir costos logísticos y mejorar los tiempos de tránsito, posicionando a Perú como un jugador clave en la agroexportación hacia Asia.

Durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), el Presidente de China Xi Jinping junto a la Presidenta Dina Boluarte dieronel puntapié inicial al megapuerto de Chancay, una obra de alrededor de US$ 3.500 millones que potenciará el comercio entre Perú y países de Asia.

Esa misma semana, se despachó la primera carga de ese puerto realizada por la empresa Qali, de la Agrícola Cerro Prieto (ACP). En ella se llevan arándanos producidos por la compañía con destino a Shanghái.

En entrevista con DFSUD, el gerente general de ProArándanos, Luis Miguel Vegas, destacó el uso del puerto de Chancay como puerta de entrada al mercado asiático.

“Este primer envío es una ruta que va a tomar 25 días de tiempo de tránsito, que es buenísimo. Se espera que con el puerto de Chancay tengamos servicios con tiempos de tránsito más cortos, lo cual nos van a permitir llegar con, evidentemente mejores tiempos y con fruta en las mejores condiciones”, comentó el gerente.

Según la empresa, el valor de la carga supera en más de cuatro veces el precio de un automóvil importado desde China

“Desde Qali, nuestros arándanos de calidad superior viajan a Shanghái a través del Megapuerto de Chancay”, destacó la ACP. “El valor de nuestros envíos, que supera con creces al de otros productos, reafirma nuestra posición como referente de calidad en los mercados internacionales”, agregaron en sus redes sociales.

De acuerdo con datos de la organización gremial Proarándanos, hasta la fecha se han exportado 33.919 toneladas de arándano fresco a los países asiáticos, representando el 16% de participación de los envíos totales. De ese total, el 85% es exportado a China y el 15% restante se divide en ocho destinos distintos.

Mejores tiempos

De acuerdo a las proyecciones del Gobierno de Perú de 2023, el puerto de Chancay permitiría una reducción de los costos logísticos para las empresas de un 15%.

“Demanda 40 días el tránsito de nuestros productos hacia Asia, pero con el nuevo puerto esto se puede reducir entre 25 o 28 días. Esto es una disminución significativa porque nuestros productos llegarán antes y, además, bajaremos los costos para el exportador”, comentó el año pasado la viceministra de Comercio Exterior, Teresa Mera.

China y competencia en la región

En 2023, Perú exportó a China 47 productos agroindustriales por US$ 369 millones, entre los que destacaron arándanos, uvas y paltas, según la Asociación de Exportadores (Adex).

Dentro de los principales artículos enviados en 2023 destacó el arándano, que representó el 35,4% del total despachado; la uva (21%), la palta (18%), algas frescas y refrigeradas (11,4%) y tara en polvo (7,5%).

Además, las exportaciones agroindustriales han tenido un crecimiento importante, principalmente a partir de la puesta en vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú y China. Los despachos agrícolas pasaron de US$ 19 millones en 2009 a US$ 369 millones en 2023.

“El puerto de Chancay representa un gran paso en ese respecto a la competitividad con otros países. Esto nos genera una ventaja como industria a nivel global, el poder abastecer cualquier mercado en tiempos de tránsito más cortos permiten llegar con fruta en óptimas condiciones a los mercados y esto ayuda a impulsar el consumo”, comentó Vegas.

Pese a este aumento, la industria agrícola peruana es relativamente joven y sigue lejos de su competidor vecino, Chile. En ese país, las exportaciones agrícolas a China en 2023 llegaron a los US$ 3.042 millones, según cifras de la Oficina de Estudios y Políticas Agrarias (Odepa).

Los envíos de fruta chilena se concentraron en cereza (56%), ciruelas (18%), uva de mesa (12%) y nectarines (6%) durante 2023.