El gerente regional de Operaciones para la Costa Oeste de Sudamérica, MSC, Maximiliano Alcorta, es un invitado habitual de TOC Américas. Este año fue uno de los ponentes que brilló en el Foro Portuario, en el último día de conferencias. Sin embargo, más allá de esta participación se dio el tiempo para asistir a otros paneles y a analizar el momento que vive la industria marítima- portuaria de la región, reflexión que compartió con MundoMaritimo.

“Se vienen importantes desafíos, sobre todo por el tema de sostenibilidad, automatización y creo que sobre todo para nuestra región, es súper relevante que vengan a TOC Américas algunos expositores o actores de la industria de otras partes del mundo que tienen una visión de lo que pasa y de lo que se requiere acá”, observó.

También se refirió, al análisis en torno a nuevas tecnologías que pueden servir para los puertos, sobre todo para la carga refrigerada que sale de Chile, Perú y Ecuador hacia el resto del mundo. “Que estén disponibles estas tecnologías, que se puedan conocer, que haya competencia para que sean implementadas en estos países, creo que es muy relevante, puesto que potencia el desarrollo de la costa oeste”, indicó.

También destacó otras temáticas mencionadas en las conferencias. “Se habla mucho de los corredores bioceánicos, la relevancia que pueda tener el puerto de Chancay en la costa oeste, el alcance que pueda tener DP World Callao con su nueva expansión, el desempeño que están teniendo los puertos de Chile.

Creo que ese es un incentivo también para las navieras de reevaluar el negocio y ver qué tipo de servicios podemos seguir manteniendo en la costa oeste o bien, integrar nuevas opciones que sean más convenientes para el comercio”, sostuvo.

Savia nueva      

También destacó que en esta versión de TOC Américas pudo apreciar cómo la industria va cambiando: “Van entrando nuevas generaciones- este año en particular lo he visto en algunos grupos portuarios- y pienso que es muy bueno porque así se motivan con la industria y la pueden potenciar.”

En ese plano añadió que “algo súper importante que a mí me da vuelta es cómo motivar la fuerza laboral en todos los ámbitos de la cadena de suministro del comercio exterior vía marítima; ya sean transportistas terrestres, autoridades portuarias, la gente que trabaja en los puertos y, por supuesto, también las navieras. Esta es una industria de mucha pasión, pero también demanda mucho tiempo y se necesita estar involucrado 24/7”, apuntó.

Con vasta experiencia en la industria marítima, Alcorta sabe que, en el lado operativo, todo es bastante cambiante y que depende de muchos eventos que ocurran en la nave y los puertos. “En este TOC Américas-señaló- he visto muchas cosas que son necesarias profundizar, pero lo bueno es que ya se está sensibilizando que todos los actores tenemos que trabajar en conjunto en busca de un bien común del desarrollo de la industria”, concluyó.