El trabajo de esta nueva convocatoria se refiere, entre otros, a la realización de las operaciones de verificación, replanteo, marcado y trazado necesarios para la continuación de la obra, el control y recepción de las dimensiones batimétricas y las dimensiones de nivelación de las obras del proyecto. en modelos físicos reducidos, antes del inicio de las pruebas de canal y tanque de olas, y la verificación de la instalación de las marcas generales de triangulación, así como marcas secundarias, estacas, balizas, etc.

Sujeto a un acuerdo específico firmado ante SM el Rey Mohammed VI en febrero de 2016, este megaproyecto encaja perfectamente en el marco de las Altas Directrices del Soberano, reiterado en su discurso con motivo del 45 aniversario de la Marcha Verde.

Esta importante infraestructura portuaria también permitirá apoyar el desarrollo económico, social e industrial de las provincias del sur, en particular en la región de Dakhla-Oued Eddahab, en todos los sectores productivos, en particular la pesca marítima, dado que la perla del sur contiene abundantes y diversificados recursos pesqueros, que representan el 65% del potencial nacional explotable. Dotado de una zona industrial-logística, una zona de intercambio comercial y otra dedicada al fomento de la actividad pesquera marítima, el puerto atlántico se convertirá sin duda en un verdadero eje económico autónomo capaz de reposicionar cualquier comarca en las rutas marítimas.

Así, este nuevo hub portuario tendrá un impacto positivo en el tejido social de la ciudad de Dakhla en particular y de la región en general, dado que es un sitio que genera empleos directos e indirectos, susceptibles de apoyar esta dinámica económica en crecimiento. En este sentido, este proyecto estratégico tendrá en cuenta la importancia del enlace por carretera, es decir, la autopista Tiznit-Dakhla, que sigue siendo un verdadero puente logístico entre Marruecos y el resto de países africanos para construir la cooperación sur-sur. Desarrollo económico activo y en auge . Al mismo tiempo que se inician las obras de construcción, se pondrán en marcha tres componentes, a saber, el desarrollo de los recursos pesqueros en el mar y el establecimiento de una zona de aceleración industrial. así como un área dedicada a actividades logísticas. Con un diseño escalable y extensible, este proyecto se centrará en la construcción de un puerto de aguas profundas en la costa atlántica de la región de Dakhla-Oued Eddahab, según tres componentes, a saber, un puerto comercial a una profundidad de – 16 m / hidrográfico zero, un puerto dedicado a la pesca costera y de altura, y un puerto dedicado a la industria naval.

Ubicado a 40 km al norte de la ciudad de Dakhla, este puerto estará respaldado por una zona industrial-logística de 1.650 hectáreas destinada a ofrecer servicios industriales y logísticos de calidad.