Generalmente, cuando hablamos de los cultivos lo hacemos destacando a los actores principales, que son los productores. Luego nos detenemos en los expertos e investigadores, visibilizando su trabajo respecto. Cuando tocamos los aspectos comerciales lo hacemos publicando estadísticas emanadas de los organismos empresariales o de marketing. Sin embargo, hay otros actores que hacen posible materializar la comercialización de los productos, que es el objetivo principal de la industria, nos referimos al sector logístico. 

Conversamos con Paul Vargas Machuca, director comercial de AVM Soluciones Logísticas, para saber el nivel de impacto que han debido enfrentar con la actual pandemia global y saber de su visión respecto al futuro de la industria.

Nos comenta que las dificultades principales para desarrollar su labor, durante la primera semana de la cuarentena, las tuvieron a nivel de tiempos y costos operacionales. Luego, el mayor problema se presentó en el puerto del Callao que, tras confirmar casos positivos de covid-19 dentro de su personal, hubo de tomar medidas que afectaron los horarios de atención de las importaciones y exportaciones, lo que se tradujo en la inmovilización de alrededor de 700 contenedores por día, incrementos en tarifas de transporte, retrasos en exportaciones, así como sobrecostos por almacenajes y sobreestadías.

¿Qué medidas se deberían implementar, a nivel estatal o de otros estamentos, para facilitar su labor de apoyo al comercio exterior?

• Se vienen implementando nuevas medidas, pero creo que deberían llegar no solo de la parte ejecutiva, es decir, del Gobierno y sus ministerios, sino también de la parte operativa, ya que muchas veces esas medidas, como por ejemplo la facilitación de las importaciones y exportaciones, se están viendo afectadas por la menor cantidad de personas que están trabajando en las entidades públicas y privadas. En nuestro sector se requiere que muchos trámites sean realizados de manera online. De manera urgente, los importadores y exportadores requieren la congelación de sobrecostos, como el almacenaje extra en los puertos o terminales extraportuarios, así como las sobreestadías con las líneas navieras.

¿Cómo se ha visto afectado el envío de fruta peruana a los mercados internacionales y qué consecuencias ha habido?

• El proceso productivo en la agricultura peruana no ha parado. Las campañas estacionales continúan. Las agroindustrias que cuentan con packing propio están operando, mientras que los que tercerizan el packing están teniendo algunos inconvenientes por la disminución de personal. Un problema algo más preocupante es la asignación de contenedores reefers vacíos de las navieras, actualmente se observa  escasez de los mismos y esto es debido a que no está habiendo un flujo de retorno regular de contenedores vacíos desde puertos del exterior.

¿Qué cambios ha observado en la industria exportadora peruana de la fruta en este contexto?

• Más que un cambio, lo que vemos es un proceso de adaptación, ya que los agroexportadores se ven obligados a acatar las disposiciones que dicta el gobierno casi diariamente. 

¿Cuál ha sido la situación logística y de recepción en los mercados de destino?

• En el caso de los mercados internacionales los puertos han seguido operando. En algunos lugares de Europa, como Italia y España, se están presentando inconvenientes por el Covid-19. En la región Latam también se está teniendo algunos problemas, como en Brasil, Chile y otros países de la región. En la zona de Asia, China actualmente se está recuperando y su demanda va en aumento, a la par que la operatividad logística se va normalizando. Por esto es importante que estemos en constante comunicación con nuestros partners, proveedores, clientes y agentes en el exterior, para así poder monitorear casi en tiempo real el comercio exterior en otros países.

¿Cómo ve el futuro de su labor post COVID 19 y qué perspectivas ve a la industria en general?

• Sabemos que este será un año complicado ya que muchos de los proyectos de empresas relacionadas al sector de la agroindustria se han visto paralizados o disminuidos frente a la incertidumbre. En el caso de Perú, las acciones por parte del Ministerio de Economía y Finanzas se están transmitiendo y ejecutando paulatinamente. Desde la primera semana de cuarentena se activaron subsidios, disposiciones tempranas de fondos de jubilación, refinanciamiento y reestructuración de deudas para personas y empresas. Asimismo, se terminó de definir el plan Reactiva Perú, plan que permitirá que las empresas accedan a préstamos bancarios a intereses más bajos de los habituales para poder cumplir principalmente con obligaciones de pago de personal y proveedores, y así no romper la cadena de pagos.Por parte del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo se han tomado medidas para facilitar las operaciones de comercio exterior. Sin embargo, falta tomar más acciones a nivel operativo con los puertos, terminales extraportuarios, navieras, agencias marítimas, agencias de carga y Aduanas, y demás actores del comercio exterior, para que en conjunto se puedan facilitar y agilizar realmente las operaciones mediante mecanismos que permitan realizar trámites de manera online, para así no poner en riesgo a las personas y, por otro lado, no generar mayores sobrecostos a las empresas, y por tanto al consumidor final.Finalmente, creo que esta pandemia nos ha puesto en jaque de un momento a otro, sin embargo, nos ha brindado la oportunidad de mejorar y/o corregir nuestros procesos internos en la gestión de nuestros equipos de trabajo, así como el relacionamiento con otras entidades públicas y privadas, para que así nuestras empresas puedan generar mayor valor a la cadena de agroexportación de frutas e importación de insumos y materiales de campo.