Geralmente, quando falamos de lavouras, destacamos os principais atores, que são os produtores. Então paramos nos especialistas e pesquisadores, tornando seu trabalho visível. Quando abordamos os aspectos comerciais, fazemos isso publicando estatísticas emanadas de agências comerciais ou de marketing. No entanto, existem outros atores que possibilitam a materialização da comercialização de produtos, que é o principal objetivo do setor, nos referimos ao setor de logística. 

Conversamos com Paul Vargas Machuca, diretor comercial da AVM Soluciones Logísticas, para descobrir o nível de impacto que tiveram com a atual pandemia global e aprender sobre sua visão em relação ao futuro do setor.

Ele nos conta que as principais dificuldades na execução de seu trabalho, durante a primeira semana de quarentena, foram no nível de tempo e custo operacional. Então, o maior problema ocorreu no porto de Callao, que, após confirmar casos positivos de covid-19 entre seu pessoal, teve que tomar medidas que afetassem o horário de funcionamento das importações e exportações, o que resultou em imobilização de cerca de 700 contêineres por dia, aumentos nas taxas de transporte, atrasos nas exportações, além de excedentes de custos em armazéns e estadas prolongadas.

Que medidas devem ser implementadas, no estado ou em outros níveis, para facilitar seu trabalho de apoio ao comércio exterior?

• Novas medidas estão sendo implementadas, mas acho que elas devem vir não apenas da parte executiva, ou seja, do governo e de seus ministérios, mas também da parte operacional, pois muitas vezes essas medidas, como a facilitação de importações e exportações, estão sendo afetados pelo menor número de pessoas que trabalham em entidades públicas e privadas. Em nosso setor, é necessário executar muitos procedimentos on-line. Importadores e exportadores exigem urgentemente o congelamento de excedentes de custos, como armazenamento extra em portos ou terminais extra-portuários, além de estadias prolongadas em linhas de transporte.

Como o transporte de frutas peruanas para os mercados internacionais foi afetado e que consequências houve?

• O processo produtivo da agricultura peruana não parou. As campanhas sazonais continuam. As agroindústrias que possuem embalagens próprias estão operando, enquanto as que terceirizam embalagens apresentam alguns problemas devido à redução de pessoal. Um problema mais preocupante é a alocação de contêineres refrigerados vazios das empresas de navegação, atualmente existe uma escassez deles e isso porque não há um fluxo regular de retorno dos contêineres vazios dos portos estrangeiros.

Que mudanças você observou na indústria exportadora de frutas peruana neste contexto?

• Mais do que uma mudança, o que vemos é um processo de adaptação, já que os agroexportadores são obrigados a respeitar as disposições que o governo determina quase que diariamente. 

Qual tem sido a situação logística e de recepção nos mercados de destino?

• No caso dos mercados internacionais, os portos continuaram em operação. Em alguns lugares da Europa, como Itália e Espanha, há problemas com o Covid-19. Existem também alguns problemas na região da América Latina, como no Brasil, Chile e outros países da região. Na região da Ásia, a China está atualmente se recuperando e sua demanda está aumentando, à medida que as operações de logística estão normalizando. Por esse motivo, é importante estarmos em constante comunicação com nossos parceiros, fornecedores, clientes e agentes no exterior, para poder monitorar o comércio exterior em outros países quase em tempo real.

Como você vê o futuro do seu trabalho com o COVID 19 e que perspectivas você vê para o setor em geral?

• Sabemos que este será um ano difícil, pois muitos dos projetos de empresas relacionadas ao setor de agronegócios foram paralisados ​​ou diminuídos devido à incerteza. No caso do Peru, as ações do Ministério da Economia e Finanças estão sendo gradualmente transmitidas e realizadas. Desde a primeira semana de quarentena, foram ativados subsídios, provisões antecipadas de fundos de aposentadoria, refinanciamento e reestruturação de dívidas para pessoas físicas e jurídicas. Da mesma forma, o plano Reactiva Peru foi finalizado, um plano que permitirá às empresas acessar empréstimos bancários a taxas de juros mais baixas do que o habitual, para poder cumprir principalmente as obrigações de pagamento de pessoal e fornecedores e, portanto, não quebrar a cadeia de pagamentos.Por parte do Ministério do Comércio Exterior e Turismo, foram tomadas medidas para facilitar as operações de comércio exterior. No entanto, mais ações precisam ser tomadas no nível operacional com portos, terminais extraportos, companhias de navegação, agências marítimas, agências de carga e alfândega e outros atores do comércio exterior, para que juntos possam realmente facilitar e otimizar as operações por meio de mecanismos que permitir que procedimentos sejam realizados on-line, para não colocar as pessoas em risco e, por outro lado, não gerar maiores excedentes de custos para as empresas e, portanto, para o consumidor final.Por fim, acho que essa pandemia nos colocou em xeque de um momento para outro, no entanto, nos deu a oportunidade de melhorar e / ou corrigir nossos processos internos na gestão de nossas equipes de trabalho, bem como no relacionamento com outras entidades. públicos e privados, para que nossas empresas possam gerar maior valor à cadeia de agro-exportação de frutas e importação de insumos e materiais de campo.