Marruecos avanza a toda velocidad con la construcción de Nador West Med, su segundo megapuerto en el mediterráneo. Inspirado en el modelo de éxito de Tánger-Med, este proyecto estatal supone una inversión de 730 millones de euros para ganar terrenos al mar sin apenas oposición social ni ambiental.

La primera fase se prevé finalizada entre finales de 2026 y principios de 2027. El nuevo puerto contará con un dique principal de 4.200 metros, un muelle de 1.440 metros, una plataforma de 60 hectáreas y modernas grúas para mover hasta 3,5 millones de contenedores anuales, con posibilidad de ampliación. Además, funcionará como hub energético, con terminales de hidrocarburos y carbón, según informa Europasur.

El puerto competirá directamente con Algeciras, Málaga, Motril, Almería y Melilla, ofreciendo a las navieras menores costes operativos y exención del reglamento europeo de emisiones (ETS). Para reforzar su atractivo, Marruecos creará una zona franca de 8.000 hectáreas, similar a la de Tánger-Med, que generará unos 30.000 empleos.

El proyecto cuenta con el apoyo financiero del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) y fondos de la Unión Europea. Mientras tanto, el Puerto de Algeciras acelera su propia ampliación para hacer frente a esta nueva competencia estratégica, clave en uno de los principales ejes del comercio marítimo mundial.

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