Em uma iniciativa que visa reduzir os custos logísticos para os consumidores sul-americanos, a COSCO SHIPPING lançou um novo canal de distribuição que combina transporte marítimo e serviço postal. A rota conecta Xangai ao recém-inaugurado Porto de Chancay, criando um fluxo direto para mercadorias de comércio eletrônico transfronteiriço que, até então, dependiam fortemente do transporte aéreo.

O serviço marca a primeira vez que produtos de comércio eletrônico chineses entram no mercado peruano por meio de um esquema integrado marítimo e postal.

Menor dependência do transporte aéreo

Historicamente, os consumidores peruanos enfrentavam custos mais elevados porque as encomendas de comércio eletrónico eram enviadas quase exclusivamente por via aérea. O novo serviço direto Xangai-Chancay aproveita as economias de escala do transporte marítimo para oferecer uma alternativa mais acessível e previsível.

Entrega integrada: assim que os navios chegam a Chancay, a Serpost (Correios do Peru) assume a custódia da carga e gerencia o desembaraço aduaneiro e a distribuição final até o endereço do consumidor.

Efeito nos preços: A mudança do transporte aéreo para o marítimo deverá abrir espaço para custos finais mais baixos em categorias como eletrônicos, artigos para o lar e vestuário de origem chinesa.

Maior estabilidade de abastecimento: ao operar com escalas programadas, o sistema visa um fluxo mais constante, mitigando as rupturas de estoque associadas à capacidade variável do transporte aéreo de carga.

Chancay como uma nova porta de entrada

O Porto de Chancay, que completou seu primeiro ano de operações no final de 2024, rapidamente se consolidou como um importante centro no corredor Ásia-América Latina. Seus berços de águas profundas e sistemas automatizados permitem que ele movimente volumes cruciais para o crescimento do comércio eletrônico, em um nível que outros portos regionais menores nem sempre conseguem atender.

A colaboração com a Serpost faz parte de uma estratégia mais ampla de inovação logística da COSCO SHIPPING, que busca traduzir o investimento em infraestrutura em melhorias concretas para o comércio e os consumidores.

Além do comércio eletrônico, o corredor também impactou a logística de exportação: ele já está reduzindo o tempo de trânsito das exportações agrícolas peruanas — como mirtilos e abacates — para a China para 23 dias.