Los consumidores ven nuevamente los estantes de las tiendas de comestibles vacíos de ciertos artículos o mayores tiempos de envío para los pedidos en línea a medida que continúan los problemas de la cadena de suministro global. A pesar de esto, los informes de fin de año muestran que los transportistas marítimos registraron ganancias récord en 2021: un estimado de $ 150 mil millones, o un aumento anual de nueve veces.

Aunque los costos de combustible, contenedores, mano de obra y otros continuaron aumentando durante el año, está claro que el ritmo de aumento de los fletes superó con creces esos gastos. Para el comprador promedio de EE. UU., la inflación y el aumento de los precios podrían conducir a una mayor inseguridad alimentaria. Fuentes de la industria informan una leve reducción de las tarifas de transporte para ciertas áreas de envío, lo que genera expectativas de que los precios comenzarán a reflejar esa reducción en el costo. Varios fenómenos meteorológicos invernales y temperaturas inferiores a lo normal afectaron a varias regiones, lo que ralentizó el movimiento de productos hacia las principales regiones metropolitanas y retrasó la madurez de los cultivos en las regiones productoras del sur de los EE. UU.

Se espera que aumenten los cruces de arándanos mexicanos a través de Arizona, California y Texas. El comercio estuvo activo al principio y moderado más tarde. El mercado de las berries mexicanas está cayendo a medida que aumenta gradualmente la competencia de la fruta chilena.

Se espera que aumente el movimiento de arándanos chilenos por barco a través de los diversos puertos de entrada de la costa este y la costa oeste a medida que aumente la cosecha en Chile. El comercio en los puertos de entrada de la costa este es moderado y los precios apenas se mantienen estables. Los suministros que ingresan a los puertos de la costa oeste siguen siendo bastante escasos y el comercio apenas se mantiene estable. El movimiento general de arándanos chilenos sigue siendo más bajo que en temporadas anteriores, y se informó que algunos exportadores chilenos están enviando más productos a Europa y Asia para evitar competir con las bayas peruanas en los EE. UU.