La tercera edición del Málaga Fruit Day, realizada el 9 de octubre tras Fruit Attraction, centró la discusión en cómo mover una oferta creciente de fruta latinoamericana hacia Europa sin perder condición en el trayecto. El encuentro reunió a cerca de 160 asistentes, casi el 60% procedentes de fuera de España. Al sumar la primera Fiesta Logística, celebrada ese mismo día, la convocatoria global alcanzó cerca de 500 profesionales y más de 120 empresas.

Uno de sus ejes centrales fue la mesa “Málaga, puerta de entrada de la fruta fresca latinoamericana”, moderada por Rafael Losilla, director de Revista FyH, y en la que participaron René Díaz, CEO de UCC; Ernesto Aramburú, SVP Sales & CS Latam de Hapag-Lloyd; Antonio Cuenca, especialista en Comercio Exterior de AGAP; Juan Antonio Reyes, director general de Reyes Gutiérrez; y Jorge Esquivel, CEO de Blueberries Consulting.

El encuentro comenzó con la presentación de Mauricio Quesada, director de la Junta Directiva de CADEXCO, Costa Rica, quien abordó la evolución geopolítica y su influencia en el comercio exterior de fruta. A partir de ahí, la discusión avanzó hacia rutas, servicios, condición de llegada y nuevas alternativas de entrada a Europa.

La cita formó parte de la estrategia del Puerto de Málaga por estrechar vínculos con el sector hortofrutícola latinoamericano. En las semanas previas había presentado en Fruit Attraction su oferta para mercancías refrigeradas y realizado una misión comercial en Chile con exportadores, operadores y navieras vinculados al corredor Chile–Europa.

Dentro de esa discusión, Jorge Esquivel llevó el análisis al arándano. La industria produjo 2,33 millones de toneladas en 2025 y todavía tiene un volumen importante por incorporar en los próximos años, mientras el recambio varietal modifica la calidad de la fruta que llega al mercado.  “Siempre la pregunta es cantidad o calidad y acá van a pasar las dos cosas”, sostuvo el director de Blueberries Consulting.

Fernando Balart, director de Marketing de Frutas de Chile; Jorge Esquivel, CEO de Blueberries Consulting; y Miguel Canala-Echeverría gerente general de Frutas de Chile, durante Málaga Fruit Day 2026. © Blueberries Consulting

Más fruta y una referencia de calidad más alta

Para Esquivel, el aumento de la producción no puede separarse del cambio varietal que atraviesan algunos de los principales orígenes. En Perú utilizó a Sekoya Pop como referencia del recambio hacia materiales con mejores atributos de firmeza, textura y comportamiento postcosecha, un proceso que está elevando la referencia comercial frente a fruta de menor calidad o condición.

A partir de esa evolución, Esquivel habló de una nueva “línea base” de calidad. Durante los períodos de mayor oferta, explicó, la fruta que quede por debajo de esa referencia tendrá más dificultades para competir, mientras los materiales que se sitúen por encima podrán sostener un diferencial.

Parte de la oferta que viene procederá además de campos jóvenes que todavía están aumentando producción y de programas de renovación genética. Frente a ese crecimiento, Esquivel sostuvo que todavía existe espacio para ampliar el consumo de arándanos, particularmente en Europa, y mencionó las promociones y los formatos familiares de mayor tamaño como herramientas para acompañar ese crecimiento.

La genética no elimina los días de tránsito

La mesa abordó también el avance de las herramientas logísticas para productos perecederos: atmósfera controlada, seguimiento de temperatura, humedad, CO₂ y oxígeno, además del monitoreo en línea de los contenedores desde origen.

Pero mejores herramientas de conservación no eliminan el efecto del tiempo. “Cada día que pasa es un día más de deterioro, entonces la genética no resuelve el problema, pero sí la alivia”, señaló Esquivel.

Una mejor genética puede sostener mejor la condición durante tránsitos prolongados, pero no corrige fallas de cosecha, frío, manipulación o transporte. Por eso, servicios confiables, itinerarios estables y capacidad suficiente seguirán siendo determinantes a medida que aumente el volumen disponible.

Jorge Esquivel, CEO de Blueberries Consulting, durante la mesa redonda “Málaga, puerta de entrada de la fruta fresca latinoamericana”, realizada en el marco de Málaga Fruit Day 2026. © Blueberries Consulting

Málaga quiere convertir la oportunidad en carga

La mesa “Málaga, puerta de entrada de la fruta fresca latinoamericana” concentró buena parte de la discusión sobre cómo transformar el interés por nuevos flujos desde Latinoamérica en operaciones regulares. Para Málaga, esa aspiración depende de algo más que su posición geográfica.

Carlos Rubio, presidente de la Autoridad Portuaria, señaló durante la apertura que el objetivo es seguir prestando servicio a las empresas de ambos lados del Atlántico y avanzar en rapidez y calidad de las operaciones.

René Díaz, CEO de UCC, destacó que la escala de Málaga puede favorecer un servicio más personalizado y que el puerto cuenta con buenas conexiones hacia los centros de consumo. Al mismo tiempo, identificó como uno de sus principales pendientes una mayor integración de la cadena de frío desde el recinto portuario y advirtió sobre la necesidad de avanzar con rapidez frente a otros puertos mediterráneos que también buscan captar estos tráficos.

Cambiar de puerto no ocurre de un día para otro. Ernesto Aramburú, SVP Sales & CS Latam de Hapag-Lloyd, planteó que cuando una cadena logística ya está organizada alrededor de un puerto, modificarla requiere demostrar primero que la alternativa funciona de manera consistente y construir confianza entre los clientes. Durante la mesa lo resumió en la necesidad de demostrar que el servicio funciona antes de que una nueva alternativa “vaya agarrando vuelo”.

Pero la ruta necesita algo todavía más básico: carga suficiente. En el turno de preguntas, desde el sector naviero se advirtió que uno de los riesgos inmediatos para Málaga es no contar con suficientes embarques para sostener regularmente el servicio. La producción puede crecer y el puerto disponer de capacidad, pero la frecuencia depende de que esos volúmenes efectivamente se canalicen por la ruta.

Para el arándano, disponer de frecuencia, capacidad y tiempos de tránsito competitivos será determinante a medida que aumenten los volúmenes con destino a Europa.

Carlos Rubio Basabe, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, durante una de las actividades de Málaga Fruit Day 2026. © Blueberries Consulting

La condición se construye desde el campo

La discusión logística llevó a Esquivel nuevamente al origen. Al abordar los efectos de las anomalías climáticas, sostuvo que la industria tendrá que ajustar con mayor precisión la elección, caracterización y ubicación de las variedades. “Hay que ir haciendo los ajustes […] a nivel de elección de variedades, de caracterización de variedades, de ubicar las variedades en los lugares correctos”, señaló.

El desempeño postcosecha de una variedad depende también de dónde y en qué condiciones fue producida. La logística puede conservar esa condición y ralentizar su deterioro, pero no recuperar atributos que ya se perdieron antes del embarque.

Para el director de Blueberries Consulting, el recambio varietal amplía las posibilidades de llegar con mejor fruta a mercados más lejanos, pero no reduce la importancia del resto de la cadena. La condición con que finalmente se vende ese arándano seguirá dependiendo de decisiones que comienzan en el campo y continúan durante la cosecha, el frío, el tránsito y la distribución.

La jornada cerró con una visita a las instalaciones del Puerto de Málaga, trasladando al terreno una discusión que durante la mañana había abordado flujos comerciales, servicios e infraestructura necesaria para recibirlos.

Málaga Fruit Day 2026. © Blueberries Consulting

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