Marruecos: Dakhla, el futuro centro económico de África

La apertura de un consulado estadounidense en Dakhla permitirá a la ciudad, y por extensión a las regiones del sur, posicionarse en las agendas económicas de los tomadores de decisiones internacionales.

Después de reconocer la soberanía de Marruecos sobre su Sahara, Estados Unidos anunció la próxima apertura de un consulado económico en Dakhla. Esta decisión posiciona a Marruecos como la puerta económica al norte y oeste de África, y convertirá a la ciudad de Dakhla en un centro de crecimiento para las empresas estadounidenses que deseen desarrollarse en esta parte del continente. ¿Cuáles son las fortalezas y el potencial de la región de Dakhla-Oued Eddahab?

Una ubicación geográfica excepcional

La región de Dakhla Oued Eddahab cubre un área de 130.898 km2, o aproximadamente el 20% del territorio nacional. Su ventajosa posición geográfica le confiere el papel de centro y plataforma para los intercambios entre Marruecos y Europa a través del Océano Atlántico, por un lado, y entre Marruecos y África Subsahariana, a través de Mauritania, por el otro.

La Región tiene más de 150.000 habitantes en 2020. Según Mounir Houari, presidente del Centro Regional de Inversiones (CRI) de Dakhla-Oued Eddahab, genera el 2% del PIB nacional.

Según las últimas estadísticas del HCP, el PIB per cápita de la región alcanzó los 85.669 DH en 2018, más del doble del promedio nacional, que es de 31.473 DH.

Por el lado del empleo, en 2017, la región contaba con 86.468 trabajadores activos, con una tasa de empleo regional de 66,6%, el promedio nacional de 41,9% y una tasa de desempleo regional de 7,4% frente al promedio nacional. en un 10,2%. Los jóvenes menores de 35 años representan más del 65% de la población activa de la región.

Potencial económico significativo

La región de Dakhla-Oued Eddahab tiene un potencial económico significativo, particularmente «en los sectores de la pesca en el mar, la agricultura, el turismo y la energía», confiesa el Sr. Houari.

“El sector pesquero por sí solo representa el 45% del PIB de la región y emplea al mayor número de personas” (alrededor de 47.000, incluidas 20.000 indirectas).

Con una costa de 667 km, la región es una de las áreas más ricas en peces del Reino, y cuyas aguas esconden abundantes y diversificados recursos pesqueros.

“Para el turismo, ha habido un gran desarrollo durante los últimos 5 años con la creación de nuevos hoteles y establecimientos de alojamiento (1.471 camas y 692 habitaciones en 2018)”, prosigue el presidente del CRI. «Por supuesto, este sector no representa mucho en términos de PIB regional, pero es un verdadero escaparate para promocionar la región. Muchos turistas, que llegaron como visitantes, posteriormente se convirtieron en inversores «.

“El sector agrícola está en pleno desarrollo. El riego a través de la estación desaladora, en construcción, permitirá a la región posicionarse en el tablero de ajedrez del sector a nivel regional. El clima en Dakhla- Oued Eddahab favorece varios cultivos «, principalmente hortalizas tempranas, especialmente tomates y melones, y» la luz del sol es más importante que en otras regiones «. «Pero lo más importante», enfatiza, «es la precocidad». «Los productos agrícolas cultivados en Dakhla llegan al mercado europeo antes que otros productos (dos o tres semanas), lo que es un activo importante y una ventaja competitiva de gran importancia».

Así, el último foco de atención global otorgado a la región permitirá que estos sectores se desarrollen aún más, en la medida en que se presenten nuevas oportunidades de exportación al continente americano a los profesionales de los sectores pesquero y agrícola. En cuanto al sector turístico, en adelante será promovido por los tour operadores estadounidenses.

Infraestructura existente y proyectos en curso

La región ya cuenta con un aeropuerto internacional, cuyo tráfico aumentó en más de un 23% entre 2018 y 2019.

También alberga un complejo portuario que incluye dos puertos que se encuentran en la bahía de Oued Eddahab. El primero, el antiguo puerto, se transformó en puerto militar y el segundo, el nuevo, se puso en servicio en 2001. La actividad de este último se basa fundamentalmente en la explotación de los recursos pesqueros, la importación de pescado. hidrocarburos y flujos de cruceros. Este puerto cuenta con una zona industrial de 270 ha, de las cuales el 20% está desarrollado para industrias de procesamiento, áreas de almacenamiento, áreas administrativas y una zona franca de exportación.

Actualmente se están llevando a cabo otros proyectos, como parte del programa de desarrollo para las provincias del sur iniciado en 2015 por el rey Mohammed VI.

Éstas incluyen:

  • Nuevo puerto de Dakhla Atlantique, que debería promover el comercio directo entre Marruecos y sus socios africanos. El lanzamiento de la construcción está previsto para el próximo año, con una inversión de 10.000 millones de MAD. El sitio tendrá una duración de 6 años. Según el director de CRI, “a este puerto se le anexará una zona industrial y logística de 1.000 ha, lo que permitirá la creación de una zona franca. Esto está anclado en la estrategia marroquí de consolidación Asociaciones y comercio Sur-Sur «.
  • La estación desaladora de agua de mar, con una inversión cercana a los 2.000 millones de MAD. «El proyecto está en construcción y eventualmente permitirá el riego de 5.000 ha en la región».
  • El proyecto de la autopista Tiznit-Laâyoune-Dakhla, que se extiende por aproximadamente 1.000 km, con un coste de 10.000 millones de MAD. El tramo que une Tiznit con Laâyoune, en una distancia de 555 km, se completará este año. El tramo Guelmim-Zerouila (22,6 km) registró una tasa de avance del 98% en diciembre de 2020, frente al 90% del de Tarfaya-Doura (57 km).
  • El despliegue de dos plataformas logísticas en el puesto fronterizo de El Guergarate y Bir Guendouz de 34 ha cada una. «Esto permitirá que la región se posicione como una verdadera puerta de entrada a África y un importante centro de intercambio».

“Otros proyectos los lleva el sector privado, en particular el proyecto American Soluna Investment Fund, que permitirá la creación de un parque eólico con una capacidad de producción de 900 megavatios. Este parque contará con el respaldo de a centros de datos, utilizados en tecnología blockchain por varias instituciones financieras globales. El objetivo a través de este proyecto es brindar capacidades informáticas internacionales para instituciones que utilizan esta tecnología «.

Aún así, según Mounir Houari, «actualmente existen más de 80 unidades industriales en la región, pero esta cifra aumentará después de la inauguración del nuevo puerto de Mhiriz, en el municipio de Bir Gandouz, y después del inicio de nuevo puerto de Dakhla «.

Atraiga más inversión estadounidense

Como han subrayado varios expertos internacionales, la apertura de un consulado estadounidense con vocación económica en Dakhla permitirá atraer más inversiones extranjeras directas, en particular estadounidenses.

Contactado por nosotros, confirma Mehdi Abdelkrim, presidente de la comisión dinámica regional y PPP en CGEM.

«En primer lugar, deben saber que con Estados Unidos, tenemos un diálogo estratégico sobre la asociación Marruecos-Estados Unidos, en términos de inversiones, y creo que la decisión de reconocer la soberanía de Marruecos sobre el Sahara facilitará las inversiones estadounidenses directas y las coinversiones con socios marroquíes, a nivel de las provincias del sur ”.

«Estamos hablando del potencial de la región. Las provincias del sur se han beneficiado de un plan de desarrollo lanzado por el rey Mohammed VI, de 77 mil millones de dirhams que se incrementaron a 85 mil millones de dirhams, es decir, la importancia de los proyectos en la región y su potencial «.

«La pesca en Dakhla y Laâyoune es un ecosistema muy importante. Además, se lanzan muchas convocatorias de demostraciones en el sector de la acuicultura, y los proyectos sobre energías renovables y turismo van por buen camino, por no mencionar los proyectos que son muy estructurales en la región, en particular el aeropuerto de Guelmim, las estaciones de desalinización, el puerto de Dakhla y la carretera que conecta Tiznit con Dakhla. A su llegada, la inversión estadounidense encontrará sectores prometedores y una infraestructura lo que facilitará la inversión y la coinversión ”, añadió el Sr. Abdelkrim.

Además, «el turismo continúa desarrollándose con la conectividad aérea de Air Arabia y la multiplicación de vuelos desde diferentes países, y las unidades hoteleras están experimentando un desarrollo notable. Ya no estamos en la ciudad de Dakhla d ‘ Hace 10 años. El turismo se está imponiendo en la región, y varias unidades hoteleras están llenas en tiempos normales. Ya no estamos en el turismo que no es programado, sino programable ”, concluye.

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