PEQUIM (Xinhua/Zhang Tuo) – Mirtilos peruanos, abacates chilenos, carne bovina brasileira, camarão equatoriano... A presença de produtos frescos latino-americanos é cada vez mais perceptível na China, embora a região esteja localizada a milhares de quilômetros de distância.

Um dos principais impulsionadores do aumento desta presença no mercado chinês é a maior eficiência e conforto oferecidos pelos canais logísticos marítimos.

Nos últimos anos, mais rotas marítimas foram abertas entre a China e a América Latina. Por exemplo, Tianjin, o maior porto abrangente do norte do país, entre Dezembro de 2023 e Maio deste ano inaugurou três novas rotas directas para a região, abrangendo assim os seus principais portos.

Graças a estes canais de logística marítima, produtos como frutas, carnes e frutos do mar ampliam a riqueza e a variedade da mesa dos consumidores chineses. Ao mesmo tempo, produtos químicos, vidro, laminados e automóveis, entre outros produtos, são enviados da China para a América Latina.

Agora, a recente abertura do porto peruano de Chancay e da rota direta de ida e volta entre este e Xangai, ocorrida este mês, está a acelerar ainda mais a cooperação económica e comercial entre ambas as partes e trará novidades aos seus consumidores.

Não é apenas um bom porto de águas profundas, mas também o primeiro porto inteligente e ecológico da América do Sul.

Antes de sua inauguração, não havia porto no Peru onde grandes navios porta-contêineres pudessem atracar. Consequentemente, as mercadorias enviadas da Ásia tinham que chegar ao México, Panamá e outros destinos, e depois serem transportadas para o Peru e outros países da América do Sul após serem embaladas. Os custos de frete eram relativamente altos e levava mais tempo.

Com a abertura da rota direta entre Chancay e Xangai, o tempo de transporte entre os dois países pode ser reduzido para 23 dias, economizando mais de 20 por cento dos custos logísticos, o que melhorará muito a conveniência dos negócios.

O porto de Chancay construiu quatro berços, dos quais dois são para granéis e o restante para contêineres. O porto pode acomodar grandes navios porta-contêineres com capacidade de 18.000 unidades equivalentes a 20 pés (TEU). De acordo com seu projeto, a movimentação anual de contêineres pode chegar a 1 milhão de TEU, e a capacidade anual de movimentação de carga a granel pode chegar a 6 milhões de toneladas.

O porto, que está ligado à Rodovia Pan-Americana por meio de um túnel, leva diretamente à cidade de Lima, capital do Peru. As mercadorias podem ser facilmente transportadas para o Peru e outros países da América Latina.

Com a abertura do porto de Chancay, mirtilos, uvas e abacates peruanos serão transportados para a China através do porto de Xangai. Enquanto isso, novos veículos energéticos, baterias de lítio, células solares e outros produtos da China entrarão no Peru.

Para os agricultores peruanos, a abertura do porto de Chancay é sem dúvida uma boa oportunidade. Os produtos agrícolas frescos podem ser embarcados em menos tempo, o que significa maiores vantagens para a exportação de produtos locais, tanto em termos de custo como de qualidade.

Localizada a mais de 400 quilômetros ao norte do porto de Chancay, a cidade costeira de Trujillo, uma das principais áreas de cultivo de mirtilo no Peru, tornou-se movimentada devido à construção do porto.

Federico Maggio, gerente de operações industriais da Camposol, um importante fornecedor peruano de frutas e vegetais, disse que as frutas da empresa entraram no mercado chinês desde 2009. Atualmente, cerca de 20% dos mirtilos da área de cultivo de Trujillo são exportados para o mercado chinês.

No passado, o transporte de mirtilos para a China demorava cerca de 45 dias. “Com o arranque da primeira fase do porto de Chancay, esta viagem será encurtada em pelo menos dez dias”, disse o empresário peruano.

Maggio indicou que a diferença horária de dez dias permite que mirtilos de alta qualidade sejam enviados para a China com melhor maturidade e oferece a oportunidade de distribuí-los para mais cidades chinesas.

O empresário estimou que após a abertura do porto de Chancay, os mirtilos peruanos serão exportados para a China em maior quantidade e com melhor qualidade. Por isso, está prevista uma ampliação da área de plantio dessa fruta para atender a demanda do mercado chinês.

Do outro lado do Pacífico, os mirtilos peruanos foram bem recebidos pelos consumidores chineses. À medida que o país asiático entra no inverno, frutas como mirtilos e cerejas do hemisfério sul aumentam a sua presença nos mercados chineses.

A rede de supermercados chinesa 7FRESH, subordinada à gigante chinesa do comércio eletrônico JD.com, acaba de adquirir um lote de mirtilos no Peru para venda no inverno. “Os mirtilos peruanos têm sido especialmente populares na loja”, disse Yan Peng, gerente assistente da filial K11 Tianjin da 7FRESH.

O porto de Chancay é um exemplo vivo de cooperação pragmática entre a China e a América Latina, com economias altamente complementares, aproveitando as respectivas vantagens, beneficiando os povos de ambas as partes e alcançando a prosperidade comum.

O país asiático continua a ser o segundo parceiro comercial da região desde 2012. Em 2023, o comércio de produtos agrícolas entre a China e a América Latina atingiu 81.030 mil milhões de dólares, o dobro de há dez anos.

O porto de Chancay, que oferece uma nova opção de transporte marítimo através do Pacífico, abrirá uma porta para que toda a região latino-americana seja incluída na integração económica Ásia-Pacífico. Além disso, o alcance do porto estende-se muito além da China e da América Latina, os países de ambos os lados do Pacífico podem tirar partido desta rota marítima para facilitar o comércio global, o que significa mais vitalidade para a economia mundial e mais benefícios para todos.