Marrocos avança a todo o vapor com a construção de Nador West Med, seu segundo megaporto no Mediterrâneo. Inspirado no bem-sucedido modelo Tânger-Médio, este projeto estatal representa um investimento de € 730 milhões para recuperar terras do mar com pouca resistência social ou ambiental.

A primeira fase está prevista para ser concluída entre o final de 2026 e o início de 2027. O novo porto terá um quebra-mar principal de 4.200 metros, um cais de 1.440 metros, uma plataforma de 60 hectares e guindastes modernos para movimentar até 3,5 milhões de contêineres por ano, com possibilidade de expansão. Também funcionará como um polo energético, com terminais de hidrocarbonetos e carvão, de acordo com a Europasur.

O porto competirá diretamente com Algeciras, Málaga, Motril, Almería e Melilla, oferecendo às companhias de navegação custos operacionais mais baixos e isenção da regulamentação da Norma Europeia de Emissões (ETS). Para reforçar sua atratividade, o Marrocos criará uma zona de livre comércio de 8.000 hectares, semelhante à de Tânger-Médio, que gerará aproximadamente 30.000 empregos.

O projeto conta com o apoio financeiro da Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) e fundos da União Europeia. Enquanto isso, o Porto de Algeciras acelera sua própria expansão para atender a essa nova concorrência estratégica, fundamental para um dos principais polos do comércio marítimo global.

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