A congestão nos portos chineses de Xangai e Ningbo está obrigando os navios a esperar até duas semanas para atracar.

O Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Comércio Exterior da Câmara de Comércio de Lima (Idexcam, da CCL) alertou que isso altera as rotas marítimas e complica a situação para as empresas peruanas que operam com a China e a região, especialmente aquelas que transportam produtos perecíveis.

Segundo relatos internacionais, os atrasos tiveram origem numa sucessão de fenómenos meteorológicos e criaram um cenário complicado para o transporte marítimo em outubro.

A Idexcam especificou que os atrasos podem ser transferidos para as próximas paradas de cada serviço, aumentando significativamente os horários de chegada previstos.

A pontualidade também é um problema. Apenas 21% dos serviços marítimos cumprem os horários em Xangai e 34% em Ningbo.

Além disso, as taxas spot (preços de frete acordados para embarques imediatos, fora de contratos de longo prazo) apresentam comportamentos diferentes dependendo da rota.

A China exerce uma influência significativa no comércio exterior peruano.

O instituto descreveu a situação como extremamente preocupante devido à dimensão desse mercado.

Em 2025, as exportações peruanas para a China atingiram US$ 33,455 milhões, enquanto as importações daquele país totalizaram US$ 17,847 milhões.

Abacates, mirtilos e uvas, os mais expostos

O setor de exportação agrícola requer maior atenção. Abacates, mirtilos e uvas não suportam longas esperas no porto devido à sua natureza perecível.

Entre janeiro e julho deste ano, as exportações agrícolas não tradicionais do Peru para a China totalizaram US$ 185 milhões.

Oscar Quiñones, chefe da Idexcam, explicou que um tempo de trânsito mais longo ou um atraso prolongado no descarregamento reduz o período de comercialização desses produtos e pode afetar seu estado na chegada ao destino.

Ele esclareceu, no entanto, que o impacto dependerá do produto, da rota, das condições de envio e da duração real dos atrasos.

O que as empresas devem monitorar?

A Idexcam recomendou que os operadores peruanos monitorem constantemente as datas de partida e chegada, alterações de itinerário, disponibilidade de espaço e equipamentos, tempos de trânsito efetivos e tarifas de frete em suas rotas.

Para os importadores, a menor confiabilidade dos serviços dificulta o planejamento de estoques, entregas e operações logísticas.

Os exportadores de produtos perecíveis, por sua vez, devem antecipar possíveis atrasos e avaliar seu impacto na cadeia de frio e na janela comercial disponível.

O instituto alertou que as taxas spot reportadas da Ásia para os Estados Unidos e a Europa não podem ser aplicadas diretamente às operações entre o Peru e a Ásia, pois os custos dependem das condições de cada rota.

Quiñones observou que, nas próximas semanas, será crucial monitorar o congestionamento nos principais portos asiáticos, as mudanças nos itinerários e escalas, os tempos reais de trânsito e a disponibilidade de espaço.