El desafío “de la logística” es la clave para que el Perú pueda aprovechar al máximo su potencial comercial en Medio Oriente, una región del mundo donde además las posibilidades de inversión en el país andino resultan “muy atractivas”, afirmó el canciller Elmer Schialer.

El funcionario resumió así, en una entrevista a con la agencia EFE desde Riad, su gira de cinco días por la región, que le llevó por Catar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Arabia Saudí con el fin de exponer ante los gobiernos, empresarios y fondos soberanos de inversión la disposición peruana para atraer capital y socios comerciales en una zona del mundo a la que “no se le estaba dando la prioridad que se requería”.

Reconoció el “interés y el atractivo” que estos cuatro países tienen para el Perú y dijo haber descubierto “con mucho placer” que el Perú “es también muy atractivo para ellos”, con su multimillonaria cartera de inversiones en energía y minería y su pujante agroindustria, que puede penetrar un mercado que importa por “US$ 70.000 millones al año en alimentos”.

Indicó que la gira, la primera a esta región de un canciller peruano en más de una década, buscó dar “contenido concreto, muy operable” a las relaciones bilaterales con los países árabes del golfo Pérsico, donde claramente lo “económico” es fundamental, con el aspecto comercial centrado en la agroindustria y el de inversiones en la captación de capital para el sector energético y minero.

Logística
En ese contexto, resaltó que el “desafío común” a enfrentar es la logística para que los alimentos frescos y congelados del Perú puedan llegar a estos mercados, algo que no puede ser “un problema”.

“Tenemos registrados solo US$ 11.7 millones de ventas a la zona […] El problema [para mejorar esas cifras] no puede ser la logística. Nuestro principal cliente es China, les vendemos de todo y ya hay un arreglo perfecto para hacer llegar a tiempo los perecibles. Si podemos llegar a China, no es imposible llegar aquí desde el Perú”, manifestó.

Apuntó que ya hay acuerdos de servicios aéreos con Catar y Kuwait, y dijo esperar que pronto surjan otros con Emiratos y Arabia Saudí.

De hecho, impulsar los acuerdos de servicios aéreos fue clave en este viaje, con el fin de “tener el marco institucional necesario para evaluar comercialmente cómo se puede llegar de forma más eficiente al Perú”.

“El negocio de Qatar Airways en sus vuelos a Brasil es la carga, no las personas. Eso es lo que tenemos que generar (para que se extienda la ruta a Lima). Si podemos enfrentar con los amigos del golfo lo que llaman la seguridad alimentaria, la verdad es que el avión es la herramienta logística por excelencia”, puntualizó.