Le conflit en Ukraine jette une ombre sur le commerce

Les fournisseurs et les détaillants ressentent déjà le pincement des sanctions économiques et des perturbations logistiques.

L'invasion de l'Ukraine par la Russie aura de graves répercussions sur les fournisseurs et les détaillants de la région alors que les craintes d'un conflit armé prolongé grandissent.

Les expéditions de bananes équatoriennes vers l'Europe de l'Est sont déjà confrontées à d'importantes perturbations suite à la fermeture du port d'Odessa, le plus grand port maritime d'Ukraine, à la suite d'une frappe aérienne russe qui aurait tué 22 personnes. Des articles de presse équatoriens indiquent qu'une expédition hebdomadaire d'environ 2,5 millions de boîtes de bananes est menacée.

Richard Salazar, directeur exécutif de l'association des exportateurs Acorbanec, a déclaré que le conflit affectera sans aucun doute les exportations dans les semaines à venir.

« Ensemble, la Russie et l'Ukraine absorbent environ 25 % du volume des exportations de bananes de l'Équateur, donc le conflit aura un impact important sur les expéditions », a-t-il déclaré.

« La dépréciation du rouble suite à la décision de l'Occident d'imposer des sanctions économiques à la Russie entraînera une forte augmentation du prix des bananes, ainsi que des retards de paiement. Salazar a déclaré que les exportateurs voyaient déjà les effets des sanctions, tout en devant faire face à des défis logistiques importants.

Odessa, le principal port d'entrée des bananes équatoriennes, est inopérant après l'attaque, obligeant les navires à chercher des ports alternatifs.

Les expéditions qui sont déjà en mer sont détournées vers la Turquie, d'où les exportateurs essaieront de placer les fruits sur d'autres marchés.

"Nous continuons à exporter vers la Russie sans problème, pour l'instant", a ajouté Salazar.

José Antonio Hidalgo, directeur exécutif de l'Association des exportateurs de bananes de l'Équateur (Aebe), a déclaré que les exportations vers la Géorgie et d'autres pays situés sur la mer Noire, comme la Turquie, la Bulgarie, la Roumanie, l'Ukraine et la Russie, sont également affectées en raison de interruptions des services de transport maritime.

Il a averti que les exportateurs seraient également confrontés à des frais d'expédition et des paiements d'assurance plus élevés en conséquence directe du conflit.

Acorbanec a demandé au gouvernement équatorien d'introduire des mesures compensatoires pour aider les producteurs et les exportateurs à traverser la tempête.

L'Équateur a exporté pour 697,6 millions de dollars de bananes vers la Russie et 79,3 millions de dollars vers l'Ukraine en 2021 selon la Banque centrale de l'Équateur.

Par ailleurs, Oliver Huesmann du cabinet de conseil en produits frais Fruit Consulting a averti que les fournisseurs et les supermarchés à travers l'Europe ressentiront les conséquences de l'attaque de la Russie contre l'Ukraine dans les semaines à venir.

"L'Europe de l'Est est un marché lucratif pour de nombreux fournisseurs et détaillants, mais elle a besoin de stabilité pour une croissance durable", a-t-il déclaré.

« L'été dernier, le groupe Schwarz a pris le risque de nommer un directeur pays pour l'Ukraine, marquant une nouvelle entrée sur le dernier grand marché. Pendant ce temps, les avions de Lidl ne volent plus vers Kiev et Odessa : le nouveau PDG de Lidl, Kenneth McGrath, a dû reculer face aux chars russes.

« Metro et Globus ne peuvent pas se retirer si facilement car ils sont déjà établis en Russie et dans le cas de Metro, également en Ukraine. Ils gagnent beaucoup d'argent là-bas, du moins jusqu'à présent.

Huesmann a averti que les bénéfices futurs dépendraient davantage de la politique que des compétences des détaillants individuels.

« Si ce conflit se prolonge, on peut dire qu'il aura des effets sur l'ensemble de l'offre de #routes vers les chaînes de supermarchés allemandes, autrichiennes, tchèques, polonaises, etc. car ils doivent optimiser leurs résultats en ajustant les prix d'achat de leurs fournisseurs, qui subissent à leur tour des augmentations des coûts de production et de transport dues aux prix vertigineux de l'énergie et des carburants ».

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