Un nouveau rapport de Intelligence de transport (IT) déclare que Covid-19 a contribué à accélérer les processus mondiaux de numérisation et donc l'adoption de la technologie dans le secteur de la logistique. Ceci, car les conflits commerciaux et autres perturbations générés par la pandémie ont conduit les entreprises à examiner leur vulnérabilité.

Ainsi, en période de crise, l'activité commerciale a pu se poursuivre en grande partie grâce à l'omniprésence des réseaux haut débit, des réseaux mobiles prenant en charge la 4G, des services de communication de base accessibles via Internet, des services cloud à un coût économique. des dispositifs de communication.

« Si cette pandémie s'était produite avant 2010, il est probable que l'activité économique se serait effondrée dans de nombreux pays. À l'époque, les systèmes en évolution et les technologies de communication étaient des plates-formes internes coûteuses et rigides, et reposaient sur des emplacements fixes pour la production et l'administration », indique le rapport.

Cela signifiait également que les entreprises manufacturières, qui alimentaient des chaînes d'approvisionnement étendues, étaient intrinsèquement fragiles face à toute période prolongée de perturbation de l'offre ou de la demande. Cependant, depuis lors, la situation a évolué pour devenir un flux d'informations numériques, qui peut être contrôlé de presque n'importe où. « Le Covid-19 a accéléré l'impact de plusieurs tendances qui devaient transformer notre façon de vivre et de travailler, comprimant les années en mois. Et cette transformation ne montre aucun signe d'arrêt", ajoute le document.

Agilité et échange d'informations

Pendant cette période d'incertitude, les structures coûteuses inhérentes aux magasins physiques, les plans d'exploitation fiables mais rigides et les attentes des clients pour une livraison directe rapide ont exposé les détaillants incapables de s'adapter et ont accéléré leur disparition. Dans de nombreux marchés développés, le secteur de la vente au détail physique et nombre de ses modèles commerciaux sous-jacents ont été pratiquement détruits. Notamment, pour chaque opération de vente au détail qui échoue, le réseau associé de fournisseurs de services est également affecté.

D'après TI, les services logistiques nécessaires aux nouveaux modèles commerciaux de commerce électronique reposent désormais sur une information et une agilité axées sur la technologie. De même, les systèmes d'information modernes associés à des technologies de communication avancées constituent le système nerveux central des chaînes d'approvisionnement. Il est important de mentionner que les transporteurs purs et sans actifs ont toujours su s'adapter aux besoins de leurs clients, ce qui leur a procuré une flexibilité avantageuse dans cette période.

De cette manière, l'explosion des fournisseurs de commerce électronique exigera que la capacité de ces services technologiques augmente rapidement. Heureusement, grâce à la disponibilité générale des systèmes d'information basés sur le cloud, ce n'est plus une proposition coûteuse.

Cette transition vers le commerce électronique et la livraison à domicile ou en magasin local devrait désormais devenir la norme dans de nombreux pays. À mesure que des plates-formes telles que Shopify se développent, permettant aux entreprises de commerce électronique de se connecter très rapidement, elles évolueront pour offrir les services d'assistance dont leurs clients ont besoin. On s'attend à ce qu'ils soient examinés de près par des géants de la livraison établis car ils peuvent devenir une cible d'acquisition tentante ou un concurrent sérieux.

Il est donc logique que ces plates-formes explorent la possibilité de s'associer avec des prestataires de services logistiques locaux ou régionaux, afin de permettre une empreinte géographique la plus large.