Union des syndicats d'agriculteurs et d'éleveurs, au vu des données publiées par différentes études qui mettent en évidence une réduction des émissions au cours des 15 derniers jours, souligne que cela montre que le secteur agroalimentaire - parfois excessivement criminalisé - n'est pas le principal responsable pollution de l'air ou changement climatique.

Union of Unions fait écho à l'étude réalisée par des chercheurs de l'Université Polytechnique de Valence (UPV) sur l'évolution des émissions de dioxyde d'azote (NO₂) dans les principales villes espagnoles, et souligne la réduction de 64% alors que l'agriculture et l'élevage ont poursuivi leur activité.

Union of Unions fait écho à cette étude qui démontre et met en évidence la réduction des émissions de NO₂ qui s'est produite entre la période du 10 au 14 et du 15 au 20 mars à la suite des mesures imposées par le gouvernement concernant la limitation de la mobilité des citoyens.

Ce gaz, dont la principale source est le transport - représente 82,3% des émissions totales de l'État - affecte très directement la qualité de l'air, principalement dans les villes, en raison de l'agglomération des véhicules.

De même, l'Agence spatiale européenne a publié des images le 13 mars dans lesquelles la diminution significative des émissions de dioxyde d'azote en Italie était déjà vérifiée et commençait déjà à être clairement visible en Espagne.

En plus de NO₂, le transport émet 99,2% de dioxyde de soufre (SO₂) en Espagne, puissant polluant atmosphérique produit par la combustion de combustibles fossiles. En outre, les transports représentent 26,1% des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) de l'État - en particulier sous forme de dioxyde de carbone (CO₂) -, qui contribuent de manière significative au réchauffement climatique et maintiennent un rythme à la hausse depuis 2012.

De son côté, le secteur agricole, qui continue de maintenir son activité en ces temps difficiles, émet 11,6% des émissions de GES, moins de la moitié de ce que le secteur des transports émet et avec un rôle stratégique d'approvisionnement alimentaire, ce qui montre qu'il n'est pas responsable du changement climatique.

Malgré cela, le Plan National Intégré Énergie et Climat (PNIEC), qui ouvre la voie à la réduction des émissions pour les 10 prochaines années, prévoit une réduction des émissions du secteur agricole de 12% d'ici 2030 par rapport à 1990, tandis que pour le transport, il est limité à 2,5% seulement.

"Cette crise devrait nous faire réfléchir sur les priorités de réduction des émissions à long terme et les secteurs qui doivent faire face à davantage d'efforts", insiste l'Union des syndicats. "Le secteur agroalimentaire d'État remplit une tâche fondamentale telle que la production d'aliments pour la population, des objectifs réalistes doivent donc être fixés qui ne compromettent pas ce travail", concluent-ils.

L'organisation souligne également les efforts considérables déployés par le secteur ces dernières années en termes d'émissions, réduisant au cours de la période 1990-2018 98% de ceux provenant du brûlage du chaume et 50% des amendements calcaires, indiquant une nette amélioration des pratiques agricoles et un engagement du secteur dans la réduction des émissions.