La competitividad del arándano ya no se juega solo en el campo
En Paracas, el caso de Ica abrió una discusión que va más allá de una sola región. En la industria del arándano, la competitividad depende del rendimiento en campo o de la calidad de la fruta, pero también de la capacidad de moverla con eficiencia desde la cosecha hasta el puerto.
A medida que aumentan los volúmenes, también crece la presión sobre carreteras, transporte de personal, ingreso de insumos, llegada a empaque y salida portuaria. Ica aparece aquí como un ejemplo concreto de un problema más amplio: cómo hacer que la infraestructura y la logística acompañen el ritmo de una industria que exige cada vez más precisión.
Una presión que crece junto con la producción
El crecimiento productivo trae consigo una exigencia logística mayor. Esa fue una de las ideas que atravesó el panel “Perú hacia adelante: Proyecciones y desafíos de la industria del arándano en Ica”: cuando aumentan las tareas agrícolas y el volumen de fruta, también se vuelve más sensible todo lo que rodea la operación, desde el traslado del personal hasta la salida de la cosecha hacia las plantas de empaque y el puerto.
Visto desde Ica, el punto es especialmente relevante porque la región sigue ampliando su presencia dentro del arándano peruano. Pero la lectura vale también para otros polos exportadores: en cualquier zona donde crece la producción, termina poniéndose a prueba la capacidad de mover fruta, personas e insumos con la velocidad y la continuidad que exige el negocio.
Panel “Perú hacia adelante: Proyecciones y desafíos de la industria del arándano en Ica” en Blueberry Convention Paracas 2026 © Blueberries Consulting
La infraestructura vial deja de ser un tema secundario
Luis Rodríguez, gerente de Operaciones de Hass Perú S.A., puso el foco en la conectividad vial y en los tiempos de traslado. Según expuso, recorridos que normalmente toman una hora y quince minutos pueden extenderse hasta cerca de tres horas durante los momentos más intensos de la campaña. Ese dato ayuda a dimensionar cuánto puede tensionarse la operación cuando la infraestructura no acompaña el ritmo productivo.
Luis Rodríguez Hass Perú S.A. en Blueberry Convention Paracas 2026 © Blueberries Consulting
Ese aumento en los tiempos no solo afecta la organización diaria del campo. También repercute en el traslado de trabajadores, en el ingreso de insumos y en la salida de fruta hacia las plantas de empaque. A eso se sumó otra observación planteada en la conversación: cuando las proyecciones internas fallan, se desordena la planificación del transporte y del personal, lo que termina elevando costos y haciendo más inestable la operación.
La discusión dejó ver así que la infraestructura vial ya no puede pensarse como un problema lateral. A medida que la producción crece, carreteras y tiempos de acceso empiezan a influir de forma más directa en eficiencia, coordinación y capacidad de respuesta.
Los puertos empiezan a jugar un papel más activo
A esa escala regional se sumó luego la mirada portuaria. Rabi Hernán Vilela Ríos, Commercial Deputy Manager de Paracas Port, explicó que el terminal ha venido fortaleciendo su infraestructura y su operación para responder a la demanda agroexportadora del sur. Según señaló, desde el inicio de la concesión en 2014 el puerto ha acumulado inversiones por más de US$ 250 millones, con foco en manejo de contenedores y capacidad operativa.
En su intervención, Vilela también destacó el modelo con el que hoy opera Paracas, basado en una gestión más integrada de contenedores y coordinación con navieras. La lógica, según explicó, es concentrar más etapas de la cadena en un mismo punto para reducir movimientos innecesarios y hacer más fluido el circuito entre retiro de contenedores vacíos, retorno con fruta procesada y nuevo despacho.
A eso sumó una próxima etapa de ampliación prevista para 2027, con nuevo equipamiento para aumentar la capacidad operativa del terminal. Más que un simple punto de salida, Paracas apareció en la conversación como una pieza que busca ganar peso dentro de la logística exportadora de la zona.
Rabi Hernan Vilela Rios de Puerto de Paracas en Blueberry Convention Paracas 2026 © Blueberries Consulting
La calidad exportable también depende de la cadena
La conversación también mostró que la competitividad del arándano no puede pensarse únicamente desde la productividad del campo o la elección varietal. También depende de qué tan bien responde la cadena que conecta cosecha, transporte, empaque y puerto. Cuando esa cadena pierde fluidez, la presión se traslada rápidamente a costos, tiempos y condición de fruta.
Juan Pablo Bentín, gerente de Producción de Family Farms Perú – MBO, reforzó esa idea al poner el foco en la necesidad de anticiparse mejor y operar con mayor coordinación. En una región en expansión como Ica, esa capacidad de previsión no dialoga solo con el manejo productivo, sino también con la logística necesaria para mover fruta, personal e insumos con más precisión.
Para productores y exportadores, ese cruce tiene una consecuencia directa, ya que la calidad exportable depende de la capacidad de sincronizar cosecha, transporte y salida de fruta dentro de una cadena que funcione con continuidad y previsibilidad.
Juan Pablo Bentín de Family Farms Perú en Blueberry Convention Paracas 2026 © Blueberries Consulting
Una discusión que va más allá de una sola región
El caso de Ica mostró una presión que puede repetirse en otros orígenes exportadores de América Latina. En una industria que sigue creciendo, la logística deja de ser solo un apoyo a la producción y empieza a pesar cada vez más en su competitividad.
Para el arándano exportador, esa discusión gana espacio. A medida que se amplían los volúmenes y se endurecen las exigencias de mercado, infraestructura, tiempos de traslado, capacidad portuaria y coordinación operativa empiezan a influir tanto como la producción misma.
México 2026: mercado, competencia y captura de valor
La conversación abierta en Paracas se proyectará al XLI Seminario Internacional Blueberries México 2026 desde una mirada complementaria: mientras en Ica el foco estuvo en infraestructura, logística y coordinación operativa, en Guadalajara la discusión avanzará hacia la posición de México frente a otros orígenes y las oportunidades para capturar mayor valor.
Este eje será abordado en el panel “México vs. competidores—¿quién capturará valor en la próxima etapa del arándano?”, junto con las charlas de Colin Fain, de Agronometrics, y Carlos Madariaga, de LATAM Berry Fresh, sobre precios, competencia global, evolución del arándano mexicano y dinámicas de mercado.
El encuentro se realizará los días 27 y 28 de mayo de 2026. Puedes adquirir tus entradas aquí y revisar el programa completo aquí.
Las empresas interesadas en stands o auspicios pueden contactar al equipo organizador a contacto@blueberriesconsulting.com +56 9 3469 3871
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