La temporada 2025/26 marca un momento decisivo para la industria china del arándano. A medida que la capacidad de producción sigue creciendo, los principales exportadores del país avanzan en su expansión internacional y amplían su presencia en mercados del sudeste asiático. En volumen, la presencia de China en el mercado global del arándano ya resulta imposible de ignorar.

“Actualmente, la superficie plantada de arándanos en China ocupa el primer lugar a nivel mundial, pero en esta etapa la mayor parte de la producción se destina a abastecer el enorme mercado interno; las exportaciones son, más bien, el resultado de un excedente productivo”, señaló Dani Geng, director de la categoría de arándanos en Joy Wing Mau Group (JWM).

En la misma línea, Sebastian Deng, socio de Pengsheng, sostuvo que, aunque la industria todavía enfrenta brechas en estandarización exportadora y manejo postcosecha, el ritmo de desarrollo ha sido extraordinario. “Se prevé que en los próximos tres a cinco años China se convierta en el segundo mayor exportador de arándanos del mundo”, afirmó.

Pengsheng está canalizando esa expansión hacia Tailandia, Hong Kong y Singapur, mientras explora nuevas oportunidades en Rusia y Asia Central. “Nuestro crecimiento exportador está, en términos generales, en línea con las expectativas, aunque el potencial sigue siendo enorme”, explicó Deng. “Al colaborar con socios exportadores ya establecidos, estamos asegurando espacio de mercado para los arándanos chinos fuera de la ventana de suministro de los arándanos peruanos”.

Estrategias de localización

Para Joyvio Blueberry, la marca premium de arándanos de JWM, una de las claves del avance internacional ha sido el posicionamiento consistente en el segmento de alta gama. Según Geng, una de sus principales ventajas competitivas es la capacidad de ofrecer un servicio localizado y profundamente adaptado a los mercados del sudeste asiático. “Contamos con un equipo local experimentado capaz de brindar servicios de cadena completa, desde el despacho aduanero hasta la exhibición en estanterías”, explicó.

A eso se suma un conocimiento detallado de los hábitos de consumo, las festividades y las preferencias alimentarias de cada país. A través de alianzas estratégicas de largo plazo con supermercados premium del sudeste asiático, la compañía busca acelerar la entrada de los arándanos chinos y asegurarles un espacio destacado en el lineal.

En producto, el grupo adapta variedades, formatos de envase y estrategias de marketing según cada mercado, ajustando tamaño de fruta, durabilidad y vida útil a distintos escenarios de consumo. Según Geng, esa lógica busca tomar aprendizajes del mercado interno, adaptarlos a las condiciones locales e incorporar retroalimentación de los consumidores para seguir optimizando la oferta.

“Las ventas globales de arándanos Joyvio ya superaron los 400 millones de cajas, lo que ha permitido que los consumidores extranjeros desarrollen gradualmente confianza en la calidad y reconocimiento de marca de las ‘bayas chinas premium’”, indicó.

La marca Joyvio Blueberry está ganando reconocimiento entre los consumidores © Grupo Joy Wing Mau

Cambian las percepciones de los compradores

La percepción de la fruta china entre los compradores del sudeste asiático también estaría evolucionando de la mano de la renovación varietal. Geng explicó que JWM está abriendo nuevas oportunidades de mercado a partir de una cartera diversificada de variedades superiores, protegidas legalmente.

“Seguimos incorporando variedades líderes a nivel mundial. Actualmente, JWM es el único miembro asiático de Sekoya y miembro de primer nivel de MBO”, comentó. “Ambos programas varietales, tras años de selección y mejoramiento global, muestran ventajas importantes en firmeza, relación Brix-ácido y perfil de sabor. A partir de licencias varietales legales y plantaciones localizadas, podemos construir una barrera competitiva basada en estabilidad de calidad y continuidad de suministro”.

Aun así, la industria todavía enfrenta lo que Deng describe como “dolores de crecimiento” en percepción de calidad y manejo de costos dentro de los canales tradicionales. Según explicó, muchos compradores internacionales siguen viendo al arándano chino principalmente desde la óptica del precio y como un complemento de la oferta.

“Si bien los arándanos chinos de primer nivel suelen superar los requerimientos del mercado, los canales convencionales todavía operan con estándares más antiguos y son muy sensibles al precio”, señaló Deng. “Para mantenerse competitivos, algunos exportadores terminan enviando fruta de menor calidad. Además, como muchos productores de Yunnan aún no tienen escala comercial, la cosecha inconsistente y el manejo postcosecha han contribuido a generar entre los consumidores extranjeros la percepción de que la calidad china es inestable”.

Se abren nuevas ventanas de suministro

Pese a ello, Deng considera que los cambios geopolíticos y las disrupciones de oferta ligadas al clima en Medio Oriente y África han abierto una ventana de oportunidad para las exportaciones chinas. “Ese vacío de oferta está permitiendo que los envíos chinos crezcan con rapidez, y creo que gradualmente podremos cubrir de forma más completa los segmentos medio y alto del mercado”, afirmó.

En su visión, la geopolítica opera como un “arma de doble filo”: por un lado, rompe esquemas de abastecimiento ya establecidos y abre espacios de entrada para los arándanos chinos; por otro, exige una cadena de suministro más resiliente.Desde esa perspectiva, Deng considera que, en términos de competitividad de largo plazo y estabilidad de calidad, la cadena de frío marítima sigue siendo hoy la mejor opción.

 “Actualmente, el transporte marítimo ofrece un mejor control de temperatura, lo que permite asegurar una calidad más estable a la llegada, mientras que la protección de la cadena de frío en transporte aéreo no siempre es completa en ciertos tramos”, señaló. “El transporte terrestre depende en gran medida de las condiciones de las carreteras y el transporte ferroviario de productos frescos todavía carece de estabilidad suficiente. Por eso, el transporte marítimo sigue presentando más ventajas, sobre todo porque rentabilidad y competitividad cobrarán más importancia a medida que los volúmenes generales se estabilicen”.

Promoción del Año Nuevo Lunar para Pengsheng en un supermercado de Tailandia © Pengsheng

Aéreo y marítimo, según mercado y ventana

Geng, por su parte, explicó que JWM combina de manera flexible transporte aéreo y marítimo, dependiendo de la demanda, las características varietales y la estructura de costos. “La ventaja del transporte aéreo está en la velocidad: los arándanos pueden llegar desde China a los lineales del sudeste asiático en tres días, asegurando máxima frescura. En cambio, el transporte marítimo reduce costos a través de cadenas de frío de gran escala y mejora la penetración de mercado”, explicó. “En términos generales, es necesario combinar ambos métodos de manera flexible para encontrar el equilibrio óptimo entre eficiencia y costo”.

Complemento con Sudamérica

Para Geng, el crecimiento de los arándanos chinos no debe entenderse simplemente como un desplazamiento de otros orígenes en el mercado global, sino también como un complemento estratégico frente a proveedores sudamericanos como Perú y Chile, que históricamente han operado con modelos orientados a la exportación y cadenas multinacionales ya maduras.

“El suministro de arándanos sudamericanos se concentra en otoño e invierno del hemisferio norte, mientras que los arándanos chinos abastecen principalmente primavera y verano. Por lo tanto, no compiten entre sí, sino que se complementan”, afirmó Geng.

“A medida que los arándanos chinos sigan mejorando en todos los eslabones de la cadena de suministro —desde la genética y el manejo poscosecha hasta la logística de cadena de frío—, tenemos mucha confianza en asegurar una posición relevante en el futuro comercio mundial del arándano”.

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