A temporada de 2025/26 marca um momento crucial para a indústria chinesa de oxicocoCom o crescimento contínuo da capacidade produtiva, os principais exportadores do país estão avançando em sua expansão internacional e ampliando sua presença nos mercados do Sudeste Asiático. Em termos de volume, a presença da China no mercado global de oxicoco Agora é impossível ignorar.

Atualmente, a área plantada de mirtilos na China "O país ocupa o primeiro lugar globalmente, mas, nesta fase, a maior parte da produção destina-se a abastecer o enorme mercado interno; as exportações são, na verdade, resultado de um excedente de produção", afirmou Dani Geng, diretor da categoria de mirtilos do Grupo Joy Wing Mau (JWM).

Da mesma forma, Sebastian Deng, sócio da Pengsheng, afirmou que, embora o setor ainda enfrente lacunas na padronização das exportações e no manuseio pós-colheita, o ritmo de desenvolvimento tem sido extraordinário. "A previsão é de que, nos próximos três a cinco anos, a China se torne o segundo maior exportador mundial de mirtilos", declarou.

A Pengsheng está direcionando essa expansão para a Tailândia, Hong Kong e Singapura, enquanto explora novas oportunidades na Rússia e na Ásia Central. “Nosso crescimento das exportações está, de modo geral, em linha com as expectativas, embora o potencial continue enorme”, explicou Deng. “Ao colaborar com parceiros de exportação já estabelecidos, estamos garantindo espaço no mercado para os nossos produtos.” cranberries chinesas fora da janela de fornecimento do Mirtilos peruanos".

Estratégias de localização

Para a Joyvio Blueberry, a marca premium de mirtilos da JWM, uma das chaves para sua expansão internacional tem sido o posicionamento consistente no segmento de alto padrão. Segundo Geng, uma de suas principais vantagens competitivas é a capacidade de oferecer um serviço localizado, profundamente adaptado aos mercados do Sudeste Asiático. “Temos uma equipe local experiente, capaz de fornecer soluções completas para a cadeia de suprimentos, desde o desembaraço aduaneiro até a colocação do produto nas prateleiras”, explicou.

Isso é complementado por um conhecimento detalhado dos hábitos de consumo, feriados e preferências alimentares em cada país. Por meio de alianças estratégicas de longo prazo com supermercados premium no Sudeste Asiático, a empresa busca acelerar sua entrada no mercado. cranberries chinesas e assegure-lhes um espaço de destaque na prateleira.

Em termos de produto, o grupo adapta variedades, formatos de embalagem e estratégias de marketing a cada mercado, ajustando o tamanho da fruta, a durabilidade e o prazo de validade a diferentes cenários de consumo. Segundo Geng, essa abordagem visa aprender com o mercado interno, adaptá-lo às condições locais e incorporar o feedback do consumidor para otimizar ainda mais a oferta de produtos.

“Vendas globais de mirtilos A Joyvio já ultrapassou a marca de 400 milhões de caixas, o que permitiu que os consumidores estrangeiros desenvolvessem gradualmente confiança na qualidade e no reconhecimento da marca das 'frutas vermelhas chinesas premium'”, disse ele.

A marca Joyvio Blueberry está ganhando reconhecimento entre os consumidores © Joy Wing Mau Group

A percepção dos compradores está mudando.

A percepção das frutas chinesas entre os compradores do Sudeste Asiático também está evoluindo em paralelo com a renovação das variedades. Geng explicou que a JWM está abrindo novas oportunidades de mercado com base em um portfólio diversificado de variedades superiores e legalmente protegidas.

“Continuamos a incorporar variedades líderes mundiais. Atualmente, a JWM é a única membro asiática da Sekoya e membro de nível 1 da MBO”, comentou. “Ambos os programas de variedades, após anos de seleção e aprimoramento globais, apresentam vantagens significativas em firmeza, relação Brix/acidez e perfil de sabor. Com licenças legais para variedades e pomares estrategicamente localizados, podemos construir uma vantagem competitiva baseada na estabilidade da qualidade e na continuidade do fornecimento.”

Ainda assim, o setor enfrenta o que Deng descreve como "dores de crescimento" na percepção de qualidade e na gestão de custos dentro dos canais tradicionais. Ele explicou que muitos compradores internacionais ainda veem a oxicoco principalmente do ponto de vista do preço e como complemento à oferta.

"Apesar de cranberries chinesas “Os produtores de primeira linha muitas vezes superam as exigências do mercado, enquanto os canais convencionais ainda operam com padrões antigos e são muito sensíveis a preços”, observou Deng. “Para se manterem competitivos, alguns exportadores acabam enviando frutas de qualidade inferior. Além disso, como muitos produtores de Yunnan ainda não possuem escala comercial, a colheita inconsistente e o manuseio pós-colheita contribuíram para a percepção entre os consumidores estrangeiros de que a qualidade chinesa não é confiável.”

Novas janelas de fornecimento estão se abrindo.

Apesar disso, Deng acredita que as mudanças geopolíticas e as interrupções no fornecimento relacionadas ao clima no Oriente Médio e na África abriram uma janela de oportunidade para as exportações chinesas. "Essa lacuna de oferta está permitindo que os embarques chineses cresçam rapidamente e acho que, gradualmente, seremos capazes de atender de forma mais completa os segmentos de mercado de médio e alto padrão", disse ele.

Em sua visão, a geopolítica opera como uma “faca de dois gumes”: por um lado, ela interrompe as cadeias de suprimentos estabelecidas e abre pontos de entrada para a cranberries chinesasPor outro lado, exige uma cadeia de suprimentos mais resiliente. Nessa perspectiva, Deng acredita que, em termos de competitividade a longo prazo e estabilidade da qualidade, a cadeia de frio marítima continua sendo a melhor opção atualmente.

 “Atualmente, o transporte marítimo oferece melhor controle de temperatura, garantindo uma qualidade mais consistente na chegada, enquanto a proteção da cadeia de frio no transporte aéreo nem sempre é completa em certos trechos”, observou ele. “O transporte rodoviário depende muito das condições das estradas, e o transporte ferroviário de produtos frescos ainda carece de estabilidade suficiente. Portanto, o transporte marítimo continua a oferecer mais vantagens, especialmente porque a rentabilidade e a competitividade se tornarão cada vez mais importantes à medida que os volumes totais se estabilizarem.”

Promoção de Ano Novo Lunar da Pengsheng em um supermercado na Tailândia © Pengsheng

Transporte aéreo e marítimo, dependendo do mercado e do período de tempo disponível.

Geng, por sua vez, explicou que a JWM combina de forma flexível o transporte aéreo e marítimo, dependendo da demanda, das características das variedades e da estrutura de custos. “A vantagem do transporte aéreo é a velocidade: o mirtilos Eles podem chegar às prateleiras dos supermercados do Sudeste Asiático vindos da China em três dias, garantindo o máximo frescor. Em contrapartida, o transporte marítimo reduz custos por meio de cadeias de frio em larga escala e melhora a penetração no mercado”, explicou. “De modo geral, é necessário combinar os dois métodos de forma flexível para encontrar o equilíbrio ideal entre eficiência e custo.”

Complemente com a América do Sul

Para Geng, o crescimento do cranberries chinesas Não deve ser entendido simplesmente como uma substituição de outras origens no mercado global, mas também como um complemento estratégico para fornecedores sul-americanos como o Peru e o Chile, que historicamente operam com modelos orientados para a exportação e cadeias multinacionais consolidadas.

“O fornecimento de mirtilos Os sul-americanos concentram sua migração no outono e inverno do hemisfério norte, enquanto os mirtilos "Os produtos chineses são fornecidos principalmente para a primavera e o verão. Portanto, eles não competem entre si, mas sim se complementam", afirmou Geng.

“Como o cranberries chinesas Se continuarmos a melhorar em cada elo da cadeia de abastecimento — da genética e do manuseio pós-colheita à logística da cadeia de frio — estamos muito confiantes em garantir uma posição relevante no futuro do comércio global de oxicoco".

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