Un mois après l'inauguration de sa première étape avec un investissement de 1,300 milliard de dollars, le mégaport de Chancay est en pleine opération dans sa phase actuelle de « test de conditionnement » - où l'efficacité, les performances et la technologie sont affinées sous le regard des autorités péruviennes. , et qui durera jusqu'en mai prochain.

Un mois après l'inauguration de sa première étape avec un investissement de 1,300 milliard de dollars, le mégaport de Chancay est en pleine opération dans sa phase actuelle de « test de conditionnement » - où l'efficacité, les performances et la technologie sont affinées sous le regard des autorités péruviennes. , et qui durera jusqu'en mai prochain.

Les premiers mouvements ont eu lieu dans la deuxième quinzaine de novembre avec le départ d'un navire à destination de Shanghai, suivi de l'expédition de marchandises réfrigérées - principalement des myrtilles, donnant un signal au dynamique secteur agroalimentaire péruvien - ainsi que des minéraux emballés vers la Chine, amenant à au début de ce mois, plus de 1,700 conteneurs avaient été expédiés. Puis vint le tour du lancement de la ligne directe Chancay-Shanghai de la compagnie maritime Cosco Shipping Lines (filiale du groupe chinois actionnaire du port) avec une fréquence hebdomadaire à partir de ce mois-ci.

Pour lesquels quatre porte-conteneurs ont été affectés pour parcourir le tronçon en 25 jours. Ces dernières semaines, les cadres supérieurs du port ont tenu des réunions en Colombie, en Équateur et au Brésil avec des associations d'affaires et des clients potentiels. L’objectif est que les marchandises en transbordement en provenance d’autres pays représentent 65 % du mouvement, des calculs qui seront affinés « entre ce mois-ci et janvier ».

Le marché chilien est pleinement intégré dans la phase de démarrage du mégaport grâce aux engagements de deux compagnies maritimes pour assurer des services entre ce terminal et notre pays.

Ocean Network Express a annoncé qu'à partir de décembre, il installerait dans un premier temps une ligne de cabotage du Chili au Pérou et des feeders (navires qui transportent des marchandises vers un port principal) qui quitteraient les ports chiliens, a déclaré l'amiral Carlos Tejada, directeur général adjoint de Cosco. Expédition Chancay Pérou.

Et il a ajouté que Cosco Shipping Lines « va annoncer des itinéraires de cabotage pour récupérer les marchandises qui pourraient venir du Chili ».