Le commerce mondial évolue et, surtout, il se transforme rapidement pour faire face à l'émergence d'une nouvelle génération de consommateurs, qui exigent des produits et des services personnalisés, indique un rapport de DP World, qui souligne que pour les détaillants, cette La transformation implique une large réorganisation de ses chaînes d'approvisionnement, tandis que pour la logistique générale, elle signifie une évolution tirée par les nouvelles technologies et les nouveaux concepts.

McKinsey estime que l'industrie du transport et de l'entreposage possède déjà le troisième potentiel d'automatisation le plus élevé de toutes les industries. Et selon PWC, il n'y a "aucune autre industrie où autant d'experts de l'industrie accordent une plus grande importance aux données et à l'analyse au cours des cinq prochaines années que le transport et la logistique, 90% contre une moyenne de 83%".

DP World a classé cinq technologies et tendances fondamentales qui façonneront le commerce et la logistique dans les années 2020:

Hyperpersonnalisation: Le commerce électronique entraîne un changement fondamental dans la façon dont les individus consomment et leurs attentes concernant les produits. La demande des consommateurs s'attend désormais à ce que ces marchandises soient livrées à votre porte, à des tarifs de transport incroyablement bas et à une vitesse incroyablement élevée.

Au cours de la prochaine décennie, lorsque les consommateurs entreront dans les magasins, ils exigeront des offres de plus en plus personnalisées. Pour les détaillants et les grossistes, cela signifie des délais plus courts, plus de virages et beaucoup plus de sophistication dans le déplacement des produits de A à B. Cela signifie un contrôle et une visibilité incroyables du point d'embarquement à bord au port déchargement, visibilité qui dépend déjà largement des capacités de l'IoT.

Nouvelles technologies de charge: L'une des tendances technologiques les plus importantes du moment est le transport autonome, à la fois pour les livraisons longue distance et le dernier kilomètre. Certains des plus grands noms de l'industrie technologique et des plus grandes startups investissent massivement dans ce domaine.

Google ne parie pas uniquement sur sa filiale de voitures autonomes Waymo, il travaille également sur des véhicules autonomes équipés de casiers pour effectuer des livraisons sécurisées directement aux clients. Tesla a promis camions de plus petite capacité ils peuvent être conduits en convois autonomes. En Chine, une vague de startups se concentre sur la livraison autonome du dernier kilomètre.

De nouveaux modes de transport font également leur apparition, comme le système Hyperloop à grande vitesse et son incarnation logistique Cargospeed, qui a été créé grâce à un partenariat entre DP World et Virgin Hyperloop One. Cette technologie de nouvelle génération fournit des systèmes permettant une livraison rapide, durable et efficace du fret palettisé qui peut être déplacé vers les zones centrales pour être démonté pour être livré par des drones du dernier kilomètre, ou directement aux détaillants et aux grossistes du futur.

Automatisation: Les centres de stockage et les ports, confrontés à une demande considérablement plus élevée dans un proche avenir, devront traiter et transférer plus de fret de manière exponentielle, ce qui nécessite une transition rapide vers l'automatisation.

McKinsey estime que presque toutes les tâches - de la façon dont les palettes sont montées et démontées, au transport de marchandises à travers un entrepôt et un quai de chargement - seront automatisées.

En ce sens, BOXBAY est un concept innovant destiné à apporter un nouveau niveau de rapidité et d'efficacité à la logistique portuaire. Semblable aux ascenseurs dans un gratte-ciel, le système est construit autour d'un nouveau High Bay Storage (HBS) intelligent - une structure de rack où les conteneurs sont stockés jusqu'à onze étages de haut, offrant la capacité d'un terminal conventionnel en un tiers de la surface. Entièrement automatisé, il dispose d'un accès direct à chaque conteneur, offrant des gains significatifs en termes de rapidité de manutention, d'efficacité énergétique, de sécurité et une réduction significative des coûts d'exploitation.

Les marchés efficaces il s'agit d'une autre tendance associée à la façon dont les marchés sont construits autour de pôles logistiques clés. Le projet Traders Market de DP World est un exemple marquant de cette approche. Avec quelque 800.000 2.000 mètres carrés - avec une construction commençant ce trimestre - c'est le premier marché de Smart Free Zone au Moyen-Orient pour les industries de détail et de gros et cherche à desservir une région de plus de XNUMX milliards d'habitants.

Le marché permettra aux commerçants de bénéficier de coûts de chaîne d'approvisionnement inférieurs et d'une plus grande efficacité en utilisant l'infrastructure multimodale de classe mondiale disponible à Jebel Ali et à Dubaï.

Logistique numérique: L'industrie s'intègre dans la transformation numérique, grâce à de nouvelles plateformes et technologies qui améliorent considérablement la visibilité de la chaîne d'approvisionnement et, par conséquent, l'efficacité. Les nouvelles capacités d'OI permettent une surveillance plus étroite des marchandises en transit, particulièrement utile pour le fret consolidé et les expéditions plus petites et plus urgentes qui définissent de plus en plus l'économie de la demande. De plus, l'existence de la blockchain, promet de conserver un registre solide des transactions pouvant aller du suivi des marchandises transportées à l'enregistrement des transactions commerciales et à la facilitation des virements bancaires.

L'IoT et la blockchain ne sont bien sûr pas spécifiques à la logistique, mais elles reflètent des opportunités technologiques plus larges qui peuvent bénéficier de manière significative à l'ensemble de l'industrie au cours de la prochaine décennie.